GROB Aircraft – le producteur de l’entraîneur militaire du G120TP – doit être acheté par la société allemande Helsing, ont annoncé les sociétés le 4 juin.
Basée à Tussenhausen, en Bavière, ainsi que ses installations de production, GROB a été acquise auprès de son propriétaire actuel H3 Aerospace pour des conditions non divulguées, sous réserve de la réception des approbations réglementaires.
Annonçant leur accord, les sociétés affirment que la combinaison «créera un potentiel important d’innovation et de croissance».
«Ensemble, les deux partenaires veulent développer davantage le matériel, les logiciels et les solutions de l’IA (intelligence artificielle) pour le combat aérien du futur», déclarent-ils.
«Nos entreprises ont travaillé ensemble avec succès dans le passé et nous nous apprécions et nous respectons beaucoup. Nos compétences se complètent parfaitement, et nos ambitions de croissance sont congruents», explique le co-chef dirigeant du Helsing, le Dr Gundbert Scherf.
Une activité précédente a vu des travaux de développement de soutien aux avions GROB sur le logiciel de guerre électronique CIRRA d’Helsing, qui utilise l’IA pour effectuer une «évaluation en temps réel des scénarios de menace».
« Alors que nous continuons d’élargir notre expertise ensemble, nous faisons en même temps que la Bavière en tant que Bavière en tant que plaque tournante européenne pour les technologies avancées et l’innovation en défense », ajoute Scherf.
«La vision d’Helsing et le savoir-faire technologique nous conviennent parfaitement», a déclaré le partenaire directeur des avions GROB, Andre Hiebeler. «Ensemble, nous créons un partenariat unique pour redéfinir l’innovation dans notre secteur.»
«Les investissements prévus par Helsing à Tussenhausen créeront de nouveaux emplois», selon les sociétés: GROB Aircraft compte actuellement environ 275 employés.
Les entreprises notent que l’avion a «un pipeline bien rempli de livraisons et de formation d’avions prévus». Sa commande la plus récente – signée en novembre dernier – est un Contrat de 23 aérien Pour le G120TP, à l’appui du futur programme de formation des équipages du Canada avec la coentreprise aérospatiale CAE / KF Skyalyne.
Au moment de ce prix, l’acceptation d’usine du premier G120TP à turbopropulseurs du Canada – un type récemment nommé CT-102B Astra II par Ottawa – devait se produire en août 2025.
La société d’analyse de l’aviation CIRIUM montre également que les avions GROB ont respectivement deux et un des exemples à livrer aux utilisateurs existants du Kenya et de la Suède.
L’aéir compte également l’Argentine, le Bangladesh, l’Équateur, l’Éthiopie, l’Indonésie, la Jordanie, le Mexique, le Myanmar, le Royaume-Uni et les États-Unis en tant qu’autres opérateurs militaires actuels de l’entraîneur de base en aérodynamique en aérodynamique. Il continue également de soutenir une flotte en service de G120AS de modèle antérieur.
L’imagerie accompagnant un communiqué de presse publié par les sociétés suggère que l’acquisition comprendra également le TPX Cobra Plateforme officiellement révélée par GRBAFAFT FRANCE en juin 2024.
Propulsé par un moteur PT6A-25C Pratt & Whitney Canada et avec un cockpit côte à côte, le deux places a été développé pour des rôles tels que l’entraînement, l’intelligence, la surveillance et la reconnaissance, et potentiellement d’attaque légère.
