Le transporteur budgétaire d’Europe centrale Wizz Air tient des discussions cruciales sur la contingence et l’entretien des moteurs dans le cadre d’un appel d’offres de sélection de groupes motopropulseurs couvrant près de 180 avions.
La compagnie aérienne indique que les négociations – relatives à des créneaux de visites d’administration d’ingénierie supplémentaires et à accroître l’accès aux moteurs de rechange – se termineront d’ici la fin juin.
Wizz Air affirme que l’offre du moteur pour 177 Airbus A321neos couvre des «considérations importantes» sur le support du groupe motopropulseur.
Le transporteur connaît toujours des perturbations considérables à la suite des travaux de remède sur les turbofans à engrenages Pratt & Whitney PW1100G.
Il s’attend à ce que 34 de ses avions restent ancrés sur les problèmes du moteur d’ici la fin de septembre de cette année.
Wizz déclare au cours de son information financière en 2024 à l’année entièrement que les fonds sont sur une tendance à la baisse – de 42 fin mars à 37 début mai – mais son bénéfice d’exploitation a coulé de plus de 60% à 167,5 millions d’euros (191 millions de dollars).
«Malgré l’improduction de la flotte fondée, nous avons réussi une deuxième année consécutive de rentabilité», explique le directeur général Jozsef Varadi.
« Le nombre d’avions mis à la terre commencera à réduire en termes absolus et relatifs et c’est pourquoi nous avons atteint un point de transformation. »
Le transporteur dit qu’il a connu des «défis importants» avec une moyenne de 44 avions stationnés au cours de 2024-25 – équivalent à près de 20% de la flotte.
Mais il dit que l’amélioration de l’utilisation de l’avion opérationnel et l’utilisation de couches humides ont aidé le transporteur à maintenir la capacité à plat.
Au cours de l’année, Wizz a également reçu 26 nouveaux A321neos et 14 moteurs de rechange, ce qui lui permet de «atténuer une partie de l’impact».
Wizz suppose toujours que le temps moyen de la visite de l’atelier pour retourner les moteurs au service est de 300 jours.
Mais la proportion de la flotte est hors service, à mesure que le nombre d’aéronefs mis à la terre diminue et que la compagnie aérienne se développe avec les livraisons d’Airbus.
Wizz affirme que le calendrier de livraison Airbus pour 138 A321neos à livraison au cours des trois prochaines années a été modifié en janvier. Les livraisons élargiront la flotte de 231 avions à 305 en mars 2028, en baisse par rapport aux prévisions précédentes de 380.
