Le développeur des avions à borde à ailes mixtes, Jetzero, confirme qu’il a choisi Greensboro, en Caroline du Nord, comme emplacement de son site de production d’avions prévu et a obtenu une aide d’État pour le site qui pourrait atteindre 1,5 milliard de dollars.
L’entreprise basée en Californie construira le site sur le terrain de l’aéroport international de Greensboro Triad, a indiqué le 12 juin.
L’installation pourrait créer plus de 14 500 emplois et produire 20 des avions de passagers Z4 envisagés de la société à la fin des années 2030, ajoute-t-il.
«L’écosystème aérospatial de l’État, l’accès à la recherche de classe mondiale, aux collèges universitaires et techniques et à l’engagement à amener des entreprises innovantes dans l’État, ont été des facteurs clés de la sélection de Jetzero», indique la société. «Jetzero adopte une approche propre pour la conception et la construction de l’usine.»
Le Bureau du gouverneur de Caroline du Nord, Josh Stein, a déclaré que l’État «prévoit» de fournir au projet jusqu’à 450 millions de dollars pour «la construction de l’installation de fabrication et de recherche et développement» et d’autres «préparations de sites», y compris celles liées aux routes, à l’eau et aux eaux usées.
L’entreprise pourrait également recevoir, plus de 37 ans, jusqu’à 1 milliard de dollars en espèces grâce au programme de subventions d’investissement en matière de développement de l’emploi de la Caroline du Nord. Ces paiements dépendront des recettes fiscales générées par de nouveaux emplois. Les fonds du programme visent à «aider à compenser le coût de localisation ou d’élargissement d’une installation dans l’État», selon le ministère du Commerce de la Caroline du Nord.
Jetzero s’attend à ce que la construction du site de Greensboro commencera au premier semestre de l’année prochaine. Il vise à livrer le premier Z4 au début des années 2030.
La société a suscité un intérêt dans son plan ambitieux, mais il a un long chemin à parcourir avant de produire le Z4 et de le mettre sur le marché.
La conception du corps à ailes mélangées du Z4 – une rupture en gros de la conception traditionnelle de tube et d’aile de tous les autres avions de ligne – générera moins de traînée et de brûler à moitié autant de carburant que les avions d’aujourd’hui, dit Jetzero.
Apporter n’importe quel avion, laissé le long d’une nouvelle conception, grâce au développement et à la certification est un projet incroyablement complexe et coûteux. Les résultats sont incertains.
Z4 doit transporter environ 250 passagers et des voies de vol d’environ 5 000 nm (6 260 km) – remplissant le segment dit «marché intermédiaire» du marché des avions de ligne. Jetzero a l’intention de piloter un prototype Z4 à grande échelle en 2027.
