US Air Taxi Start-up Eve Air Mobility a identifié le client de lancement prévu pour son avion de décollage et d’atterrissage vertical électrique (EVTOL) et a obtenu son premier «accord-cadre contraignant» avec la société.
Eve a révélé l’accord avec l’opérateur d’hélicoptère basé à Sao Paulo Revo le 15 juin, la veille du salon de l’Air Paris au Bourget.
Le contrat de 250 millions de dollars appelle Eve à livrer jusqu’à 50 de son avion EVTOL encore à certification à Revo. Un délai estimé pour les livraisons n’a pas été fourni par les sociétés, bien qu’Eve ait précédemment déclaré qu’elle prévoyait de lancer une activité commerciale peu de temps après la certification de la certification en 2027.
La start-up dont le siège est en Floride révèle lors de l’émission de cette année une maquette pleine grandeur de son taxi d’air électrique.
Eve »a signé son premier accord de cadre contraignant avec Revo… et sa société mère, Helicopters International», explique Eve. «Le contrat comprend l’achat jusqu’à 50 avions de décollage vertical électrique et d’atterrissage, de saisie des services de service et de marché secondaire.»
Le développeur d’Air Taxi indique que l’accord comprend des versements de référence de Revo, mais EVE ne fournit pas immédiatement plus d’informations.
La signature marque une étape importante pour Eve, qui se vantait depuis longtemps le plus grand livre de commandes provisoires du secteur des taxis aériens électriques naissants. Eve détient des milliers de lettres d’intention d’une valeur d’environ 14 milliards de dollars, mais n’avait pas obtenu des ordonnances fermes auparavant soutenues par des engagements financiers.
Eve soutenu par Embraer dit que l’accord Revo marque une transition «du développement à l’exécution», avec la directrice commerciale Megha Bhatia ajoutant que le marché des hélicoptères existants de Sao Paulo fait de la ville brésilienne une «rampe de lancement naturelle pour les opérations d’Evtol».
«Nous sommes très heureux d’annoncer notre premier ordre de liaison avec Revo, un opérateur avancé de mobilité aérienne urbaine établi étant maintenant prêt à être le client de lancement d’Evtol à Sao Paulo», dit-elle.
Revo Parent Ohi, également connu sous le nom d’Omni Helicopters, exploite une flotte de plus de 90 rotorcraft à travers l’Amérique latine.
Joao Welsh, directeur général de Reco, a déclaré que son entreprise avait passé une commande provisoire pour les avions d’Eve il y a environ cinq ans.
«Nous avons commencé à poser les questions fondamentales: comment allons-nous former des pilotes? Comment allons-nous former des mécanismes? Comment maintiendrons-nous ces avions et nous assurerons-nous qu’ils volent? Comment les testerons-nous pour assurer la sécurité? Comment allons-nous amener les clients à faire confiance à cette nouvelle technologie?
«C’est ce sur quoi nous travaillons en tant qu’équipe au cours des cinq dernières années», explique Welsh. «Aujourd’hui, nous avons… des réponses à toutes ces questions.»
Eve approche de l’assemblage complet d’un prototype piloté à distance, avec une campagne de test de vol prévue qui devrait être lancée plus tard cette année. Il fonctionne également en parallèle pour construire des prototypes de conformité de production de cinq à six ans qui seront utilisés dans le vol de test pour certification.
La start-up est engagée avec l’ANAC, le régulateur du Brésil de l’aviation civile, ainsi que la Federal Adviation Administration des États-Unis.
Eve prévoit que 30 000 avions Evtol pourraient piloter des passagers d’ici 2045, selon un prévision Il est sorti le 15 juin.
