Les transporteurs grecs Marathon Airlines et l’opérateur régional kenyan Safarilink font partie des cinq sociétés à signer des accords provisoires pour les avions hybrides-électriques de l’ère Aura Aura développés en français.
Le marathon spécialiste des lits humides prend jusqu’à 40 du type de 19 places, qui devrait voler en 2027 et entrer en service d’ici 2030.
Aura Aero a commencé la production de composants prototypes initiaux plus tôt cette année. L’avion sera propulsé par huit moteurs de moteur de groupe Safran avec deux turbogénérateurs.
Safarilink, qui utilise De Havilland Dash 8s et Cessna Caravanes, a signé jusqu’à six époques. Le transporteur opère à partir de l’aéroport Wilson de Nairobi.
Aura Aero déclare que l’opérateur lituanien Jump Air, qui utilise un petit nombre d’ATR 72-500, a provisoirement accepté de prendre jusqu’à 20, tandis qu’un autre client européen – son identité non divulguée – a signé jusqu’à six.
Le bombe des avions coréens Solyu, qui cherchait à construire un portefeuille de divers nouveaux avions à faible émission, prévoit de prendre jusqu’à 40 époques.
Solyu avait précédemment conclu des accords pour Eviation Alice – un programme qui a été suspendu plus tôt cette année – ainsi que les amphibiens Jekta Pha-ZE 100.
Aura Aero affirme que ses précommandes pour l’époque ont dépassé 650 avions à la suite des différentes lettres d’intention.
Le président et co-fondateur Jeremy Caussade a déclaré que c’est une «étape importante» pour l’entreprise, qui a lancé le programme de l’ère il y a quatre ans.
«La confiance que nos clients nous placent confirment l’existence d’un marché réel pour ce type d’avion», ajoute-t-il. «Et le soutien des institutions françaises et européennes ne fait que renforcer cette conviction.»
