Le spécialiste des expéditions US Express FedEx a signé pour le premier ATR 72-600 pour subir une conversion en un cargo à grande porte.
L’accord avec ACIA Aero Leasing, basé à Irish – qui a une filiale et des Conversions de DPI – couvre la vente de MSN1239 qui sera livrée d’ici décembre de cette année.
La société américaine Empire Aerospace s’est lancée dans le travail avec le turbopropulseur 72-600 l’année dernière, après avoir été auparavant un centre de conversion pour les DPI sur les variantes précédentes ATR 42 et 72.
ACIA dit que l’accord FedEx implique le «premier» exemple d’un avion de passagers 72-600 modifié en tant que cargo.
La cellule a été livrée à l’origine à Air Madagascar en 2015.
FedEx a Auparavant pris livraison de nouveaux cargos ATR 72-600en tant que client de lancement pour le type. Il a signé jusqu’à 50 en 2017.
L’ACIA dit que cela a «spéculativement» initié son propre programme de conversion pour le type l’année dernière.
«Nous pensons que les avions 72-600 (grande porte de fret) s’intégreront parfaitement dans l’opération FedEx en offrant une solution optimale et rentable pour les exigences en cours de la flotte d’alimentation de FedEx», a déclaré l’ACIA, vice-président principal, commercial, Mark Dunnachie.
Il dit que l’avion comportera des «modifications spécifiques» qui sont «uniques» à sa conversion du type.
Il aura une porte de revers arrière – après l’acquisition des droits de conception – et Dunnachie dit que les améliorations permettra à FedEx de «optimiser complètement» la portée de l’avion.
«Ces améliorations techniques continueront de définir la norme pour la meilleure solution de cargo régionale sur le marché actuel», ajoute-t-il.
