Les représentants des pilotes indiens insistent sur le fait qu’ils devraient être inclus dans l’Air India Boeing 787-8 Crash Enquête, arguant que les conclusions préliminaires penchent vers le biais contre l’équipage.
La divulgation initiale du Bureau de l’enquête sur les accidents de l’avion indien stipule que les interrupteurs de contrôle du carburant se sont déplacés vers la position «coupure» quelques instants après que l’avion est devenu aérien d’Ahmedabad le 12 juin.
Bien que la transition des commutateurs vers la position de coupure ait par la suite fait l’objet d’un échange de requête entre les pilotes, l’enquête n’a pas identifié de cause ou de raison de leur mouvement.
Mais l’Association des pilotes des compagnies aériennes de l’Inde croit néanmoins le «ton et la direction» de l’enquête «suggèrent un biais vers l’erreur du pilote».
«(L’Association) rejette catégoriquement cette présomption et insiste sur une enquête équitable basée sur les faits», ajoute-t-il.
Il cherche à clarter si une recommandation pour vérifier un mécanisme de verrouillage de commutateur de contrôle du carburant – contenu dans un avis de sécurité en 2018 de la FAA américaine – a été mise en œuvre avant le vol malheureux.
L’association cherche à être officiellement incluse, du moins en tant qu’observateurs, dans le processus d’enquête, afin de «garantir la transparence et la responsabilité».
«Les enquêtes continuent d’être enveloppées de secret, sapant la crédibilité et la confiance du public», affirme-t-il. «Le personnel qualifié et expérimenté – en particulier les pilotes de ligne – ne sont toujours pas inclus dans l’équipe d’enquête.»
