Les enquêteurs russes ont ouvert une enquête sur l’accident d’un Antonov An-24RV à proximité de l’aéroport de Tynda, dans la région d’Amur du pays.
Le comité de l’aviation interétatique identifie l’avion de l’ère soviétique impliquée comme RA-47315, exploitée par le transporteur sibérien Angara Airlines.
Il est tombé dans la forêt, vers 13h00, l’heure locale le 24 juillet, tout en faisant fonctionner un service entre Blagoveshchensk et Tynda.
Aucun des occupants n’a survécu, explique la division Amur du ministère des situations d’urgence, qui a confirmé que les sauveteurs avaient atteint le site de l’accident.
Il indique que l’avion «a disparu des écrans (radar)» et n’a plus répondu à la communication.
Le gouvernement régional d’Amur a déclaré que l’AN-24 comptait 48 personnes à bord, comprenant 42 passagers et six membres d’équipage, citant la compagnie aérienne.
«Le site de l’accident d’avion est situé dans une zone difficile à atteindre», indique-t-il. «Il n’y a pas de routes vers elle, donc une clairière est en cours de réduction sur le site de l’accident.
«Les sauveteurs y voyagent à l’aide de véhicules de cross-country. Ils ont également l’intention d’utiliser un hélicoptère pour organiser l’accès. Dès que les conditions météorologiques le permettent, les sauveteurs de parachute descendreont sur le site de l’accident et préparent un site d’atterrissage dans la forêt pour l’hélicoptère.»
Le comité d’enquête fédéral de la Russie a déclaré que son bras de transport interrégional oriental a ouvert une sonde criminelle de routine sur l’accident.
Les enquêteurs ont effectué une recherche dans les bureaux d’Angara Airlines, dit-il, saisissant les opérations de vol et les informations techniques, y compris les documents de maintenance avant le vol pour l’avion.
Des échantillons de carburant ont été obtenus auprès de l’aéroport de Blagoveshchensk, ajoute-t-il.
«Des experts judiciaires expérimentés et des experts du département ont été envoyés sur les lieux de l’incident, pour fournir une assistance pratique dans l’enquête sur les circonstances de l’accident d’avion et pour enregistrer soigneusement toutes les traces», ajoute-t-il.
Angara exploite AN-24 et AN-26, ainsi qu’un certain nombre d’hélicoptères MIL MI-8. La compagnie aérienne, basée à Irkutsk, était également l’un des rares transporteurs à utiliser l’An-148 Twinjet.
Bien que la flotte soit relativement petite, le transporteur a été impliqué dans plusieurs incidents et accidents graves au cours des dernières années.
L’un de ses AN-24 a subi un accident d’atterrissage mortel à Nizhnarsk en juin 2019 et, à peine quatre mois plus tard, un AN-148 a dépassé Mirny.
Un autre Angara AN-24 a été gravement endommagé lors d’une frappe d’aile en atterrissant à UST-Kut en août 2022, et les enquêteurs ont sondé l’effondrement de l’entraînement de nez d’un AN-24 à Kirensk en mai de cette année.
Angara a envisagé une modernisation de la flotte, en regardant des types, notamment l’Ilyushin IL-114-300 et le sous-développement UZGA TVRS-44. L’avion impliqué dans l’accident de Tynda a été initialement livré en 1976 à Aeroflot.
