US Low-Cost Carrier Avelo Airlines signale l’intention de développer sa flotte de Boeing 737 loués, après avoir récemment pris livraison de son 22e jet à corps étroit.
La compagnie aérienne basée à Houston a récemment divulgué une commande pour des finlets supplémentaires de Vortex Control Technologies de Seattle, qui a fourni les pinson améliorant l’efficacité installés dans toute la flotte d’Avelo.
Après avoir ajouté des Finlets à son premier avion en janvier, dit Avelo, il a «enregistré des économies de carburant cohérentes et des réductions significatives d’émissions dans ses avions 737-800 et 737-800».
Les Finlets de VCT offrent une réduction de 1,4% de la combustion de carburant, selon Avelo, avec une réduction associée des coûts d’exploitation. L’US Air Force récemment a commencé les essais en vol La technologie Finlet pour sa flotte de Lockheed Martin C-130J transporte, dans l’espoir de réduire la traînée de 6-8%.
Notamment, l’Avelo indique que son ordre Finlet de suivi est un précurseur pour ajouter plus d’avions.
Les données sur les flottes fournies par la société d’analyse aéronautique CIRIUM montrent qu’Avelo a actuellement 21 Boeing 737-700 et -800S en service. Tous les avions appartiennent à des bailleurs.
Avelo dit à FlightGlobal qu’il «travaille avec plusieurs bailleurs et entreprises pour acquérir plus d’avions pour notre flotte», avec son 22e jet «en dernière étapes pour commencer le vol des revenus».
« Bien que nous n’ayons pas d’accords immédiats ou finalisés, nous travaillons sur la croissance continue de la flotte », ajoute-t-il.
L’ajout d’avion est un signe positif pour le potentiel de croissance d’Avelo, à la suite de l’annonce de la compagnie aérienne qu’il fermer sa base à Burbank En décembre, et se retirez entièrement de la côte ouest des États-Unis.
Avelo se concentrera plutôt sur la croissance de ses bases sur la côte est, où elle voit «beaucoup plus d’occasions de poursuivre notre chemin vers la génération de flux de trésorerie durable».
L’écran de démarrage a été lancée en avril 2021 et a pris de l’ampleur en sortant de la pandémie Covid-19. Il a apparemment frappé un patch approximatif plus tôt cette année, faisant un décision controversée Pour piloter des vols d’expulsion à affirmation pour l’immigration américaine et l’application des douanes, citant une demande lente de sièges de compagnies aériennes à faible coût.
