ANA Holdings a achevé son acquisition de compatriote Nippon Cargo Airlines (NCA), une décision qui, selon elle, renforcera sa «résilience» contre la volatilité du marché.
L’acquisition a été achevée le 1er août, à la suite d’un échange d’actions simplifié avec la société de logistique japonaise Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, qui possédait auparavant NCA. L’accord, qui a été lancé pour la première fois en 2023, avait été repoussé à plusieurs reprises, en raison des obstacles réglementaires.
L’ajout de la NCA à ANA Holdings «élèvera» le groupe au 14e plus grand groupe de compagnies aériennes du monde en fonction du poids du transport de fret.
«La rentabilité du groupe ANA devrait augmenter avec l’inclusion de la NCA, car l’activité de fret renforcée améliorera sa résilience contre la volatilité et les changements du marché», indique ANA Holdings.
La NCA, basée à Tokyo Narita, exploite une flotte de cargos de Boeing 747, comprenant huit -8fs, ainsi que sept -400fs opérés sur des arrangements de lits humides. La flotte de fret d’Ana comprend six 767 pieds, ainsi qu’une paire de 777 pieds.
«En combinant le réseau international du groupe ANA avec l’expertise de la NCA dans les produits spéciaux et les transports de masse à l’aide de grands cargos, l’ANA renforcera encore ses services de haute qualité et compétitifs pour répondre aux besoins de transport de marchandises des clients divers», ajoute ANA Holdings.
Les opérations de cargaison long-courrier d’ANA seront stimulées à la suite de l’ajout du réseau de NCA, qui comprend des points nord-américains comme Dallas Fort-Worth, New York et Chicago, ainsi que des points européens comme Milan et Amsterdam.
Pendant les trois mois clos le 30 juin, Ana a vu ses revenus de fret baisser de 2%, car il note qu’il «a atténué l’impact des tarifs américains sur la Chine en faisant preuve de la demande d’autres parties de l’Asie».
