Cathay Pacific Group a commandé 14 autres Boeing 777-9, marquant son premier achat d’avion avec le dépramiateur nord-américain en près de 12 ans.
Le groupe basé à Hong Kong a exercé ses droits d’achat pour l’avion supplémentaire, portant ses engagements totaux à 35 777-9, ce qui en fera l’un des plus grands opérateurs du type en Asie-Pacifique.
L’accord – évalué à environ 8,1 milliards de dollars aux prix de la liste – comprend également des options pour sept 777-9 de plus, explique le groupe.
Il s’attend à ce que le premier jet à corps large GE Aerospace GE9X de la nouvelle commande soit livré d’ici 2034. Le programme 777X a été confronté à plusieurs retards de production, avec des délais d’entrée de service fréquemment déplacés vers la droite. Dans sa dernière mise à jour de la flotte, Cathay dit qu’il prévoit de prendre livraison des 777-9 premiers en 2027.
Les nouveaux 777-9, qui viendront avec de nouveaux produits de cabine, remplaceront la flotte de Cathay des 777-300ers. À la fin du juin, l’opérateur Oneworld a 35 à 300ers en service.
«L’avion permettra une croissance future et remplacera progressivement une partie de la flotte existante de la société à long terme. Ils serviront principalement les destinations longues de la société tout en servant des destinations régionales sélectionnées», déclare Cathay dans un dossier de bourse.
La complétation de la commande de Cathay devrait donner un coup de pouce à Boeing et à son programme 777X, qui a récemment repris les vols de test. La dernière commande de la compagnie aérienne avec Boeing était en décembre 2013, pour un lot initial de 21 777-9.
Depuis lors, le groupe Cathay a commandé des avions Airbus – y compris des avions A320neo-Family, ainsi que les A350 et A330neo – dans le cadre des efforts de renouvellement à long terme de la flotte.
L’engagement des avions a été annoncé aux côtés des résultats semestriels de Cathay, qui ont vu le groupe afficher un bénéfice d’exploitation de 5,9 milliards de dollars HK (752 millions de dollars), une baisse de 1,5% d’année en année
Les revenus de la période de six mois ont augmenté d’environ 9,5% pour atteindre 54,3 milliards de dollars HK, dépassé une augmentation de 10,7% des coûts d’exploitation à 48,4 milliards de dollars HK.
Le groupe – comprenant l’opérateur principal Cathay et un unité à faible coût HK Express – note que si les volumes de passagers ont augmenté, les rendements ont continué de diminuer avec le retour de la capacité sur le marché.
Le président de Cathay, Patrick Healy, déclare: «Je suis satisfait de notre solide performance financière et d’autres réalisations au premier semestre de 2025, en particulier dans le contexte de ce qui a été un environnement commercial incertain. Au cours des dernières années, nous avons construit une base solide qui nous a rendus plus résilients que jamais.»
