L’un des cargos Airbus A350 de la division KLM Martinair a été retiré de l’arriéré du transporteur, conformément aux plans du groupe Air France-KLM de réduire son engagement envers le jet de cargaison.
Air France et Martinair avaient chacun des ordres pour quatre A350F, mais le groupe a indiqué plus tôt cette année qu’il réduirait le total de huit à six.
L’engagement de Martinair a été modifié à trois avions selon les dernières données du backlog d’Airbus. La compagnie aérienne a l’intention de les utiliser pour remplacer les Boeing 747.
Les commandes d’entreprises globales pour l’A350F sont à 65 ans. Airbus a obtenu des accords pour 18 à trois clients cette année, mais a perdu une commande de lancement pour sept à un bail aérien de bailleur américain.
Airbus a enregistré les accords du transporteur de loisirs allemand Condor pour quatre A330-900 en juillet, ainsi que trois A321neos pour un client non divulgué.
Ceux-ci ont pris la commande brute d’Airbus plus de 500 avions pour l’année jusqu’à présent.
Les ajustements comprenant le Martinair A350F et trois A220-300 de moins pour Macquarie Financial Holdings signifiaient que les commandes nettes ont légèrement augmenté à 405.
Airbus a obtenu des livraisons de 67 avions en juillet.
Les livraisons totales pour les sept premiers mois ont atteint 373 – inférieure aux 400 de l’an dernier, en raison du stationnement des avions à monocyto en attente de moteurs.
