Gulf Carrier Emirates Airline se déroule à mi-chemin d’une campagne de recrutement de fruits de vol mondiale dans le cadre d’une poussée plus large pour apporter 1 500 nouveaux pilotes au cours des deux prochaines années.
Poussée par un réseau de flotte et d’itinéraire en expansion, l’effort pour renforcer ses rangs pilotes a vu la compagnie aérienne organiser une série de roadshows de recrutement qui finiront par prendre environ 40 villes lors de leur conclusion l’année prochaine.
Nour Hassan, responsable du recrutement, opérations de vol au groupe Emirates, dit qu’elle dirige les événements comme «nous voulons que les gens viennent et comprennent davantage ce qu’est Emirates et sur le fait d’être un pilote et une vie d’Emirates à Dubaï».
Hassan affirme que les recrues à l’étranger auront peu de difficulté à s’adapter à la vie à Dubaï, ou à piloter certains des plus grands jets à corps large du marché – principalement Airbus A380 et Boeing 777-300ers, mais avec un nombre croissant d’A350.
Cependant, il y aura des différences, en particulier pour toute personne qui transfére à partir d’une opération typique de courte durée ou de coût à faible coût.
Irfan Amini, un ancien pilote EasyJet A320 qui est maintenant un premier officier de l’A380 à Emirates, dit qu’il y avait des «défis», le passage du vol à court à long-courrier a été positif.
«Je volais principalement en Europe, et maintenant je vais sur six continents. Nous ne volons toujours pas en Antarctique, mais si nous le faisons, je serai le premier à y voler.»
Il y avait plusieurs raisons derrière son désir de sauter à Emirates après un passage de cinq ans à EasyJet, dit-il, y compris la réputation du transporteur de Dubaï, mais aussi qu’il «voulait piloter les grands garçons et sortir de l’A320».
«Lorsque vous regardez la flotte des Emirats, ils ont la plus grande flotte A380 du monde, ils ont la plus grande flotte 777 du monde, puis ils obtiennent (787) Dreamliners et A350», dit-il.
«Donc, si vous voulez mettre vos mains sur ces jouets brillants, c’est l’endroit que vous voulez venir.»
Ceux qui cherchent à passer du vol unique pour piloter les plus larges des largeurs larges ne devraient pas avoir d’appréhension, il dit: «Ne soyez pas terrifié de piloter l’A380 et de commencer à penser:« Oh, mon Dieu, c’est, c’est un tel défi ».
«Vous vous entraînez pour cela. Nous avons des gens adorables à l’entraînement…. Et ils vous mettront à la vitesse avec tout; vous n’avez jamais l’impression d’être seul et vous ne vous sentez jamais hors de votre profondeur.»
Amini affirme que le processus de recrutement était «très fluide», aidé par ses propres recherches antérieures sur la compagnie aérienne et la fréquentation lors des premiers tour de routes avant d’atteindre le seuil des exigences d’Emirates.
Son conseil aux candidats potentiels est de suivre un chemin similaire: rechercher la compagnie aérienne, assister aux roadshows et être prêt à poser des questions.
«Je pensais que j’étais très bien informé, mais lorsque vous allez aux roadshows et lorsque vous écoutez réellement la dernière mise à jour, les informations que vous pourriez avoir eu il y a deux ans pourraient en fait être dépassées.»
Hassan décrit le processus de recrutement pour les candidats à présélection comme «assez simple», consistant en une première interview en ligne et des tests psychométriques, suivis d’un entretien en face à face et d’une évaluation du simulateur à Dubaï.
Si ces obstacles sont effacés avec succès, il ne reste plus qu’à un contrôle médical avant qu’une offre d’emploi ne soit faite.
Environ 80% des candidats réussissent, dit-elle, et une fois qu’ils ont rejoint, le taux d’attrition est «extrêmement faible – si faible que nous le considérons à peine».
Bien qu’une récente série de roadshows au Royaume-Uni ait conclu en juillet, Emirates a une autre série prévue pour commencer en février 2026, dont Belfast, Londres Heathrow, Londres Gatwick et Manchester.
Et, note Hassan, même au-delà de la surtension de recrutement actuelle, la compagnie aérienne aura toujours besoin de «500 (nouveaux pilotes) chaque année après cela».
Les conseils d’Amini pour les aspirants pilotes d’Emirates sont simples: «Je dirais que vos heures augmentent, essayez de atteindre les exigences minimales et de venir aux spectacles de la route. Et ne vous inquiétez pas si vous n’avez pas eu d’exposition à voler dans différentes régions du monde.
«Emirates fait cela depuis 40 ans, et ils recrutent des gens de partout, à partir de cultures différentes, avec des horizons différents et des langues différentes.»
