Transporteur régional américain PSA Airlines a choisi Chris McCartney pour être son tout premier directeur de l’exploitation pour aider à guider l’entreprise à travers une période de croissance.
PSA, une filiale en propriété exclusive de Compagnies aériennes américainesdit que McCartney est entré dans le rôle de COO le 20 août. Il relève directement du PDG Dion Flannery.
McCartney a travaillé au cours des six dernières années en tant que responsable de l’entretien et de l’ingénierie pour le transporteur ultra-très bas basé à Las Vegas Air allaiteur. Il a auparavant travaillé pour la compagnie aérienne régionale Republic Airwaysoù il a commencé sa carrière en tant que technicien de maintenance.
« McCartney est reconnu pour son expertise dans la gestion des flotte et le budget, la réduction des coûts et l’amélioration continue », explique le PSA.
PSA, basée à Charlotte, en Caroline du Nord, a créé ces dernières années plusieurs années de plusieurs nouvelles bases d’équipage et d’entretien et a déménagé son siège social de Dayton, Ohio.
Au cours de la dernière décennie, le PSA a triplé le nombre de jets régionaux qu’elle exploite et a introduit de nouveaux vols transborders vers le Canada, le Mexique et les Caraïbes.
«Compte tenu de cette trajectoire de croissance et avec notre relocalisation du siège… nous avons déterminé la nécessité d’un leader« de niveau C »dédié aux opérations», explique Flannery. « L’expérience de leadership des compagnies aériennes de Chris McCartney, une compréhension approfondie de l’aviation régionale et une expertise dans l’entretien et l’ingénierie centrés sur la fiabilité, font de lui parfaitement un rôle stratégique. »
L’éclat de pilote plus lent dans les principales compagnies aériennes américaines réduit l’attrition pilote pour les transporteurs régionaux, permettant aux compagnies aériennes telles que PSA de se concentrer sur l’introduction de plus d’avions en service.
Flannery a déclaré à Airline Business en avril que «l’attrition avait considérablement ralenti».
« C’est assez prévisible et assez gérable, nous ne sommes donc pas tenus d’embaucher autant de personnes sur une base mensuelle », a-t-il déclaré. « Nous avons de nombreux premiers officiers qui répondent aux qualifications pour passer à Captain, ce qui alimente un plan de croissance bien orchestré au PSA en 2025 et au-delà. »
Le PSA exploite une flotte d’environ 140 mhirj CRJ-Family Jets, fournissant une connectivité régionale et un flux de passagers pour le réseau international américain.
