Malgré un deuxième trimestre positif, le transporteur portugais n’a pas été en mesure de compenser les pertes subies au premier trimestre, mais la compagnie aérienne revendique une «récupération solide» après un début «difficile».
Les trois mois au 30 juin ont produit une augmentation de 1,7% des revenus de fonctionnement à 1,13 milliard d’euros (1,32 milliard de dollars), entraîné par une augmentation de 3,1% du revenu des passagers.
Tap dit qu’il a bénéficié des vacances de Pâques tardives au cours du trimestre.
Le PDG Luis Rodrigues a déclaré que la performance du deuxième trimestre a contribué à «compenser partiellement» l’impact des «événements extraordinaires» dans le premier.
Le bénéfice d’exploitation du deuxième trimestre de TAP a baissé de 22% à 122 millions d’euros, et son bénéfice net a chuté de 42% à 37,5 millions d’euros.
«Nous continuons à opérer dans un environnement hautement compétitif, avec une pression sur les revenus unitaires et les défis opérationnels persistants dans l’industrie – affectant en particulier la ponctualité», explique Rodrigues.
«Alors que nous naviguons l’un des étés les plus opérationnels sur les dernières années, avec de graves contraintes de contrôle des frontières dans les aéroports du Portugal ayant un impact significatif sur nos opérations, nous restons concentrés sur la garantie d’opérations fiables.»
Tap a terminé les six premiers mois de cette année avec une perte d’exploitation de 9,1 millions d’euros (10,6 millions de dollars), contrairement au bénéfice de 83 millions d’euros de l’année dernière.
Il a également affiché une pré-impôt intérimaire plus lourde et des pertes nettes de 115 millions d’euros et 70,7 millions d’euros respectivement. Le transporteur affirme avoir enregistré 42,7 millions d’euros de pertes étrangères au cours de la première mi-temps.
« Les réservations à terme restent largement conformes à l’année précédente, malgré une capacité accrue et un changement (notable) vers des fenêtres de réservation plus courtes », indique le transporteur.
«Les pressions concurrentielles sur les marchés clés devraient rester, en maintenant la pression sur l’évolution du rendement.»
TAP a une flotte de 99 avions – comprenant 58 avions à monocarme Airbus et 22 A330, plus 19 aériens régionaux – et, bien qu’il indique que les livraisons d’avions ont connu des retards, il s’attend à l’arrivée de deux A321neos et un A320NEO d’ici la fin de l’année.
