Israel Aerospace Industries a obtenu la certification de type supplémentaire du programme de conversion de cargo Boeing 777-300er des régulateurs israéliens et américains.
Le 777-300ERSF est en cours de développement depuis 2019 – juste avant la pandémie Covid-19 – et l’avion de fret était à l’origine prévu en tant que service à la fin de 2022.
Il a été lancé conjointement par IAI et US le bailleur GECAS, qui a ensuite fusionné avec AERCAP, basé à Irlandais. Le bailleur sera le client de lancement.
IAI dit que la certification de type supplémentaire, de la FAA américaine et de la Civil Aviation Authority of Israël, a suivi «des efforts rigoureux au cours de la dernière année».
L’approbation – la première pour un programme de conversion du 777-300ER – est une «réussite historique», ajoute-t-il.
«Cette étape établit une nouvelle norme dans la cargaison aérienne, offrant une combinaison unique de capacité de charge utile élevée, de volume et d’efficacité opérationnelle», explique le directeur général du groupe Aviation IAI, Yaacov Berkovitz.
«Le Boeing 777 a été développé pour répondre aux besoins en évolution de l’industrie du fret, et nous pensons qu’il deviendra le choix préféré pour les opérateurs internationaux.»
Le transporteur de fret américain Kalitta Air sera le premier transporteur à mettre en service le Twinjet, qui a une capacité de charge utile de 100 t, en service.
Kalitta, basée dans le Michigan, compte actuellement environ 30 avions, un mélange de 747-400 cargos et 777fs.
Le PDG de l’IAI, Boaz Levy, a déclaré: «La réception de la certification des autorités de l’aviation met en évidence l’expertise technologique, d’ingénierie et opérationnelle de l’IAI et positionne l’entreprise en tant que pionnier dans ce domaine.»
