Les représentants russes proposent la création d’un groupe de coordination pour soutenir le développement des normes de l’OACI sur les avions de transport supersoniques, pour prendre en compte la navigabilité et les questions environnementales.
La proposition est contenue dans un document soumis à la prochaine Assemblée de l’OACI qui se répercute vers la fin de septembre.
Alors qu’un certain nombre d’entreprises développent des avions supersoniques commerciaux rentables et acceptables – potentiellement pour la certification au cours de 2030-35 – un «manque» de coordination «entrave considérablement» l’harmonisation de la navigabilité et des normes environnementales, affirme l’article.
Bien qu’il existe une coordination de groupes de travail dans le cadre de la Comité de la protection de l’environnement de l’aviation concernant les normes environnementales pour ces avions, le journal affirme qu’il y a une nécessité pour des relations plus étroites avec des zones en dehors de la sphère de CAEP – en particulier la navigabilité et la sécurité.
Les normes de bruit de brouillon ont fait référence à des systèmes de réduction du bruit variables – qui réduisent la poussée du décollage ou de l’atterrissage – mais le document indique que les problèmes de sécurité des vols n’ont pas été examinés.
Il affirme que les «contacts occasionnels» entre les parties concernés sont «totalement inadéquats», et soutient que la «coordination plus étroite» entre les développeurs de navigabilité et de normes environnementales est requise – non seulement pour les procédures de certification du bruit, mais également pour résoudre les problèmes liés à des problèmes tels que la réduction du boom sonore et de la défaillance du moteur à haute altitude de croisière.
«Il serait logique d’établir un nouveau groupe de coordination pour la discussion pratique et la coordination du travail conjoint», ajoute le document, afin de «accélérer et d’optimiser» le développement des normes et de fournir une certitude réglementaire.
