La Federal Aviation Administration accepte désormais les propositions des sociétés intéressées à gérer la modernisation prévue de plusieurs milliards de dollars de l’agence du contrôle du trafic aérien américain.
Le 28 août, la FAA a publié une «demande de solutions» qui décrit les objectifs du projet et demande aux offres des entreprises qui recherchent un contrat pour «diriger, faciliter et exécuter le tout nouveau système de contrôle du trafic aérien de la FAA».
L’agence a l’intention d’embaucher une entreprise pour superviser le projet.
La modernisation accélérée de l’ATC est devenue le premier objectif du président américain Donald Trump et du chef du ministère des Transports nominé à Trump, Sean Duffy.
Trump a annoncé l’effort à la suite de la collision mortelle du 29 janvier en plein air impliquant un jet de passagers et un hélicoptère de l’armée américaine près de Washington, DC.
«La FAA se concentre sur la construction d’une nouvelle génération de professionnels de l’aviation pour gérer l’opération d’espace aérien de plus en plus complexe», explique l’avis de sollicitation de la FAA. «L’intégrateur doit introduire de manière transparente de nouveaux systèmes dans des installations obsolètes tout en garantissant l’interopérabilité sur les plates-formes héritées et modernes.»
Les entreprises doivent d’ici le 5 septembre dire à la FAA qu’elles ont l’intention de soumissionner pour les travaux et doivent soumettre des propositions avant le 21 septembre.
L’agence a l’intention d’accorder le contrat ou près du 31 octobre ou du 31 octobre.
«L’intégrateur doit fournir un changement transformationnel dans le (système national d’espace aérien) dans les 3,5 ans», explique la sollicitation de la FAA.
L’agence cherche un entrepreneur pour gérer la première phase du projet – un «rafraîchissement technologique» impliquant l’acquisition de technologies et d’équipements modernes, y compris des radars de surveillance, des «systèmes de radar de mouvement de surface» et un nouveau système d’affichage d’information.
«La phase 2 sera une réinvention complète des systèmes, services et plates-formes qui permettent des opérations (Espace aérien) et comprennent de nouvelles installations de pointe et une plate-forme d’automatisation commune, tous livrables à vitesse rapide», indique la proposition.
Dans le cadre de la deuxième phase, la FAA prévoit de construire jusqu’à six nouveaux centres de contrôle du trafic d’itinéraire aérien.
La FAA travaille depuis des décennies sur la modernisation de l’ATC, y compris grâce à son effort «NextGen» à retard. L’agence a été confrontée à des critiques pour gérer inefficace ce programme.
Les observateurs disent également que le véhicule de financement typique de la FAA – les projets de loi annuels des crédits adoptés par le Congrès – entrave le financement efficace et la gestion de projets à long terme coûteux.
L’administration Trump et le Congrès américain ont réussi cette année à contourner ce problème en autorisant une partie distincte de financement pour la modernisation de l’ATC sous la «Big Beautiful» Tax et Big »de Trump.
Cette loi a affecté 12,5 milliards de dollars pour les mises à jour – un montant que les législateurs ont appelé un «acompte» sur un projet qui pourrait éventuellement coûter plus de 30 milliards de dollars.
