Les unités d’innovation rapide de BAE Systems et de Lockheed Martin ont uni leurs forces pour explorer le potentiel de développer une famille modulaire de systèmes aériens non mélangés, leurs premiers travaux examinant la suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD).
«Nous travaillons ensemble depuis plus de 12 mois, essayant de comprendre s’il y a une opportunité pour nous de réunir deux organisations dans cette importante zone de technologie naissante», Bae Faucon Le directeur général Dave Holmes a annoncé à l’exposition DSEI à Londres le 9 septembre. Au cours de cette phase, les entreprises ont examiné «les capacités collaboratives communes dans une famille de véhicules autonomes», ajoute-t-il.
«Nos organisations ont une histoire de prototypage rapide, de fabrication et de conception avancées, et c’est vraiment excitant de voir ce que nous allons pouvoir faire ensemble», explique le directeur général de Skunk Works, OJ Sanchez. «Ce dont nous parlons, c’est de pouvoir concevoir ensemble un véhicule qui apporte l’intersection de nombreux besoins des clients.»
Sanchez décrit cela comme nécessitant une conception adaptable adaptée à la libération ou au lancement à partir de plates-formes aéroportées – potentiellement incluant «une application de Widebody (Transport Aircraft)» – ainsi que depuis le sol ou les navires navals.
«Nous le ferons ensemble d’une manière qui est rentable pour nos clients, facilement déployable et qui a la dépense nécessaire sur le marché aujourd’hui», ajoute-t-il.
«Nous voyons des applications mondiales dans plusieurs missions», dit-il. «La partie importante de cette collaboration précoce est la collaboration – vous devez être flexible», ajoute-t-il.
Sanchez dit qu’un premier concept rendu publié par les sociétés s’appuie sur les travaux de Lockheed sur une famille de systèmes de camion multi-mises (CMMT) commune. «Cela entraînera les mêmes attributs d’être facilement modifiables et modifiables pour le résultat de la mission», ajoute-t-il.
Lockheed plus tôt cette année a effectué des essais en vol avec un missile de croisière compact CMMT-D et un véhicule CMMT-X plus petit.
Holmes dit qu’un système à utiliser dans la guerre électronique ou le rôle d’attaque électronique / SEAD serait dans la «catégorie Sub-1T».
«Ce que nous avons vu au cours des trois dernières années, c’est la nécessité pour nos combattants de donner la capacité qui leur permet de percer un trou à travers des environnements de guerre électronique complexes et refusés, pour s’assurer que les combattants conventionnels d’aujourd’hui peuvent être efficaces», dit Holmes. «Nous pensons que nous pouvons apporter une solution qui changera le jeu pour notre communauté des utilisateurs finaux.»
Soulignant la longue relation entre BAE et Lockheed dans le programme F-35 de ce dernier, il note: «Nous avons une histoire démontrée de travailler ensemble et de partager le savoir-faire et les capacités. Nous avons une mission commune et un désir commun de proposer de vraies solutions qui donneront à nos combattants un avantage injuste.»
Pendant ce temps, Holmes dit à FlightGlobal que la collaboration de l’entreprise avec Skunk Works – qu’il décrit comme «la norme de SEAL de l’or de la R&D (recherche et développement) et conception» – est une activité «hautement complémentaire» de la participation de BAE dans le spécialiste européen des armes guidés par les armes.
Par ailleurs, Bae et Qinetiq prévoient d’étendre les activités de test de vol l’année prochaine pour faire progresser l’utilisation des technologies d’équipement à un organisme. Des travaux antérieurs entre la paire ont combiné les opérations des opérations du démonstrateur de technologie aéroporté AVRO RJ100 de Qinetiq et des drones cibles Banshee adaptés.
