Air Canada a identifié le premier nouveau itinéraire sur lequel il déploiera son avion Airbus A321xlr
Montréal à Palma de Majorque, la capitale de l’archipel des Baléares d’Espagne en Méditerranée occidentale, devrait être lancé en juin 2026 à l’aide d’A321XLR, a déclaré Air Canada le 9 septembre.
L’itinéraire saisonnier devrait se dérouler le 17 juin-23 octobre.
Les voies existantes sont également ciblées pour le service A321XLR entre Montréal-Toulouse et Montréal-Edinburgh, en raison de la transition vers les bornes Airbus de dernière génération plus tard en 2026.
Le transporteur de montage basal est souligne qu’il commencera à recevoir des livraisons de la variante extra-longue de la gamme du phare d’Airbus A321neo au début de 2026.
Qui s’aligne sur le transporteur précédemment divulgué Chronologie pour prendre son premier A321XLRS et Boeing 787-10, qui étaient initialement attendus cette année.
Mark Galardo, directeur commercial d’Air Canada, a déclaré que «l’arrivée imminente» du premier A321XLR du transporteur »marque la prochaine phase de croissance internationale à Air Canada».
Il ajoute que la route prévue de Montréal-Palma de Majorque est un exemple des «opportunités mondiales passionnantes» déverrouillées par la «gamme large» de l’A321XLR.
Air Canada détient des commandes fermes pour 30 A321xlrs et des options pour commander 10 autres entre 2030 et 2032, pour 40 potentiels des jets extra-longues. Les bornes étroites entrantes seront alimentées par les turbofans à engrenages Pratt & Whitney PW1100G.
Le transporteur configurera ses A321XLR avec 14 sièges liés à la classe commerciale et 168 sièges de classe économique.
Air Canada n’est pas le seul transporteur nord-américain qui attend les jumeaux à longue portée et à l’assiette unique. Compagnies aériennes américaines et United Airlines anticipent également leurs premières livraisons A321XLR dans les prochains mois, avec des plans pour les déployer en 2026.
