Posséder une Bugatti n’est pas seulement un signe de prestige, mais aussi un privilège extrêmement coûteux. Bien que l’achat d’un de ces hypercars ultra-luxueux soit déjà un défi financier, les coûts réels ne commencent qu’avec l’entretien. Certaines interventions de service sont si chères qu’avec le même budget on pourrait acheter une voiture neuve de milieu de gamme.
Changement d’huile – le coût équivalent à une voiture neuve
Nous savons tous que les prix des voitures ont fortement augmenté ces dernières années, mais lorsque l’on parle des coûts d’entretien d’une Bugatti Veyron ou Chiron, tout cela paraît presque absurde.
Pour un changement d’huile régulier, il faut retirer les roues arrière, les freins, les panneaux de protection et encore quelques autres éléments afin d’accéder aux 16 bouchons d’huile du moteur de cette machine. Le prix ? 25.000 dollars. C’est à peu près le montant d’un nouveau Dacia Duster ou même celui de deux véhicules d’occasion pour un usage quotidien.
Des chiffres d’entretien qui coupent le souffle
Si 25 000 dollars pour un changement d’huile vous paraît élevé, vous pourriez être surpris d’apprendre que l’ensemble de l’entretien d’une Bugatti dépasse 100.000 dollars.
- Changement des roues: 38.000 dollars
- Changement des pneus: 50.000 dollars
- Intervalle de remplacement recommandé: tous les 15.000 kilomètres ou une fois par an
Cela signifie que, grâce à un entretien régulier, une Bugatti pourrait être remplacée chaque année par une voiture neuve, sans même prendre en compte les autres coûts comme l’immatriculation, l’assurance et le carburant.
Voitures d’exception, programmes d’entretien d’exception
Certains propriétaires de Bugatti, comme le célèbre milliardaire et collectionneur automobile Manny Khoshbin, reconnaissent qu’ils conduisent leurs voitures presque jamais, car les coûts d’entretien sont extrêmement élevés.
Il en va de même pour les propriétaires des modèles exclusifs Ferrari FXX. Ils sont conçus exclusivement pour les pistes de course, ce qui signifie qu’ils ne peuvent pas être immatriculés pour la conduite sur route.
Ferrari a développé un programme d’entretien spécial « Corse Clienti », qui permet aux propriétaires de garder leurs voitures dans les ateliers Ferrari et de les utiliser uniquement lors d’événements spécifiques.
L’un des exemples les plus extrêmes est la Ferrari FXX K, qui, en 2014, coûtait 2,5 millions d’euros, mais le propriétaire ne peut même pas la ramener à la maison. Au lieu de cela, Ferrari prend en charge l’ensemble des coûts d’entretien et assure la logistique ainsi que le soutien total de l’équipe de mécaniciens.
Le luxe qui dépasse les limites du raisonnable
Lorsqu’il s’agit d’hypercars, le prix d’achat n’est pas le plus gros problème – le véritable défi réside dans leur entretien. Des coûts qui, pour des voitures ordinaires, garantiraient des années de conduite sans soucis, deviennent une réalité quotidienne pour Bugatti et Ferrari.
Ainsi, si vous rêvez d’une Bugatti, préparez-vous – chaque année, vous dépenserez au moins autant pour l’entretien que pour l’achat d’une voiture neuve.
