L’administrateur de l’insolvabilité de Lilium, Pluta, dit qu’il n’a toujours pas reçu la garantie bancaire nécessaire de l’achat futur ambitieux Air Mobility Group (AAMG), malgré l’affirmation de ce dernier selon laquelle l’acquisition va de l’avant.
Les deux parties ont été à l’égard de la tête Depuis début août Lorsque l’AAMG a signalé pour la première fois son intérêt à acquérir le décollage vertical électrique et l’atterrissage des actifs du développeur des avions.
Pluta a constamment souligné que pour que l’acquisition se poursuive, tout acheteur doit d’abord montrer une preuve de financement en déposant le prix d’achat prévu dans un compte d’entiercement, quelque chose qu’AAMG n’a pas pu faire.
Mais AAMG, le 18 septembre, est allé jusqu’à publier un communiqué de presse disant qu’il avait finalement conclu un «accord de confiance» avec Pluta et avait reçu un projet de contrat d’achat d’actifs détaillant lequel des actifs de Lilium est inclus dans la vente.
Le décrivant comme un «pas en avant crucial» dans le processus d’acquisition, le PDG et partenaire principal de l’AAMG, Dr Robert Kamp, a déclaré: «Nous avons attendu longtemps pour apprendre ce qui est réellement à vendre.
«Nous avons encore des préoccupations majeures, que nous examinons actuellement avec nos avocats pour répondre et convenir de garanties. Si nous réussissons, nous allons peser les opportunités et les risques.»
Cependant, Pluta insiste sur le fait que rien n’a fondamentalement changé: «La garantie bancaire demandée n’a pas encore été soumise», dit-il.
«Il s’agit d’une condition préalable importante pour les négociations du contrat d’achat» insistant sur le fait que la décision est «pratique standard» dans de telles situations.
FlightGlobal comprend que l’AAMG est en possession du projet de contrat depuis plusieurs semaines, laissant la société d’insolvabilité perplexe du calendrier et du contenu de la libération.
Kamp pointe vers les «développements récents concernant les actifs de Lilium» couplés à «la dépense en capital importante» comme raisons pour lesquelles il reste «prudent avec cette transaction».
La référence aux «développements récents» est probablement un clin d’œil à la vente rapidement terminée de Lilium Installation de production de batterie à un développeur d’aéronefs électriques Vaeridion.
L’AAMG a indiqué qu’elle était soutenue de 250 millions d’euros en «capital engagé», avec accès à 500 millions d’euros supplémentaires, pour relancer le développement du Lilium Jet.
Malgré les déclarations publiques On sait peu sur l’entreprise ou ses bailleurs de fonds.
