Le groupe Lufthansa prévoit de réduire 4 000 emplois d’ici la fin de la décennie, dans le cadre d’un plan stratégique pour consolider les opérations et accroître l’efficacité.
Le groupe a l’intention d’intégrer ses cinq compagnies aériennes de réseau – Lufthansa, Suisse, Autrichie Brussels Airlines et ITA – ajustant de plus près leur structure organisationnelle.
«Cela clarifiera les responsabilités, favorisera la collaboration et accélérera les processus de prise de décision», indique-t-il.
Le contrôle à l’échelle du groupe de son réseau global, y compris les services à court et moyenne-courrier, augmentera la productivité et l’efficacité, ajoute-t-il.
La société vise à introduire plus de 230 nouveaux avions, y compris 100 cellules longues, d’ici 2030, mais souligne que les retards actuels de l’approvisionnement en avion ont un «impact positif» sur les rendements moyens et l’utilisation des capacités.
Lufthansa Group, qui a décrit les plans avant un événement des marchés des capitaux du 29 septembre, affirme que la société continuait de mettre en œuvre des programmes de transformation existants et intégre également rapidement l’ITA à la suite de son investissement dans le transporteur italien.
Mais il reconnaît que le resserrement de la coopération entre les entreprises du groupe entraînera des «changements importants» dans les processus, en particulier en raison de la numérisation et de l’utilisation croissante de l’intelligence artificielle.
«Le groupe Lufthansa examine les activités qui ne seront plus nécessaires à l’avenir – en raison, par exemple, de la duplication du travail», indique-t-il.
Il prévoit d’éliminer 4 000 emplois dans le monde d’ici 2030, dont la plupart seront en Allemagne, les pertes axées sur les rôles administratifs plutôt que sur les rôles opérationnels.
Lufthansa Group a fixé de nouveaux objectifs financiers à moyen terme, destiné à «dépasser» les performances antérieures et à générer des «rendements durables» pour ses actionnaires.
Au cours de 2028-30, il cherche à atteindre une marge d’EBIT ajustée de 8 à 10%, un rendement ajusté du capital de 15 à 20% avant impôt, et un flux de trésorerie disponible ajusté de plus de 2,5 milliards d’euros (2,9 milliards de dollars) par an.
«La force financière continuera d’être la base de la réalisation des objectifs financiers», explique le groupe, ajoutant qu’il maintiendra une liquidité minimale «conservatrice» de 8 à 10 milliards d’euros.
En plus de ses compagnies aériennes de réseau, le groupe prévoit de se concentrer sur les services point à point par le biais de sa division de loisirs Eurowings – qui subit un renouvellement de la flotte avec Boeing 737 Max Jets – ainsi que sur les opérations de maintenance et de fret avec Lufthansa Technik et Lufthansa Cargo.
