Un pilote d’essai de l’Air Force indonésien a mené une sortie dans le combattant KF-21 de développement de Korea Aerospace Industries (KAI), signalant que Jakarta reste attaché au type au milieu de son intérêt apparent pour d’autres combattants.
Le colonel Mohamad Sugiyanto a effectué le vol sur le siège avant du quatrième prototype KF-21, selon la Force aérienne indonésienne.
Au cours de la mission 1H en Corée du Sud, Sugiyanto a effectué des tests de stabilité et de contrôle entre des altitudes de 10 000 à 20 000 pieds, avec un pilote d’essai Kai sur le siège arrière.
Sugiyanto était devenu auparavant le premier pilote de coréen non sud à voler sur le siège arrière du KF-21, en mai 2023.
«Son succès à s’asseoir sur le siège avant souligne davantage le rôle actif de l’Indonésie dans le programme de développement des avions de chasse conjoint», a déclaré la Force aérienne indonésienne.
«L’implication des pilotes indonésiens de l’Air Force dans la phase de test en vol fait partie de la mise en œuvre de la coopération indonésienne-coréenne dans le projet KF-21 / IF-X.»
Il ajoute que le KF-21 est un programme clé pour le transfert de technologie dans le secteur aérospatial indonésien. Plans pour l’appel du programme KF-21 ou le développement de deux variantes: le KF-21 pour la République de Korea Air Force; et une variante IF-X pour l’armée de l’air indonésienne.
En juin, Jakarta et Séoul redémarré leur coopération dans le programme après des années de querelles sur le financement.
L’accord a vu Jakarta réduire fortement son engagement financier envers le programme. Jakarta devait à l’origine payer 1,7 billion de W (1,2 milliard de dollars) pour le programme de 8,1 billions de W, mais cela aurait été réduit à 600 milliards de dollars, dont Jakarta a payé 400 milliards de W.
Outre les problèmes de partage des coûts, des allégations ont émergé en 2024 que les ingénieurs indonésiens en Corée du Sud avaient volé des données du programme sur les appareils USB, ce qui a provoqué une enquête policière.
Les ingénieurs ont finalement été acquittés et rentrés chez eux, mais l’administration du programme d’acquisition de défense de la Corée du Sud, qui supervise le programme KF-21, a reconnu que L’incident a tendu le partenariat.
L’intérêt apparent de Jakarta pour le KF-21 ne l’a pas empêché de considérer d’autres options de combattant pour recapitaliser sa flotte de vieillissement de l’Air Force, malgré les défis budgétaires.
En 2022, il s’est engagé à acheter 42 Dassault Aviation Rafales, avec les premiers exemples à arriver en 2026. Lors d’une visite en mai 2025 à Jakarta, le président français Emmanuel Macron a déclaré que l’Indonésie était En considérant une orde de suiviR pour le type français.
En juillet, Jakarta commandé 48 exemples du combattant de Kaan aérospatial turcun avion qui est encore dans les tout premiers stades de développement. Le KF-21, en revanche, est en test depuis 2023 et devrait entrer dans le service sud-coréen en 2026.
Jakarta a également exprimé son intérêt pour le Boeing F-15EX et le Chengdu J-10c.
L’implication de l’Indonésie dans le KF-21 est extrêmement importante pour Séoul, car elle devrait ouvrir la voie à un grand ordre international pour le type, ce qui aidera à compenser les coûts de développement élevés.
La Corée du Sud a déjà commandé 40 kf-21 en deux tranchesavec un engagement total susceptible d’être pour 120. Des plans antérieurs avaient demandé à l’Indonésie d’obtenir environ 50 jets.
Selon le répertoire des forces aériennes de l’Air 2025 de FlightGlobal, la flotte des avions de combat actuelle de l’Air Force indonésienne comprend 25 Lockheed Martin F-16S, 21 BAE Systems Hawk 209s, 16 Sukhoi Su-27/30 et 13 Aircraft Light-Attack Embraer Embra-314 Super Tucano.
