Tarmac Aerosave, spécialiste français du stockage d’avions, a démantelé quatre Airbus A320neo, provenant du propriétaire AerFin, et s’attend à ce que d’autres avions soient recyclés d’ici la fin de cette année.
Les avions faisaient auparavant partie de la flotte du défunt transporteur indien Go First.
Anciennement connu sous le nom de GoAir, le transporteur avait commandé 72 A320neo en juin 2011, devenant ainsi l’un des premiers clients du type remotorisé, et a doublé son engagement ferme en décembre 2016.
Go First, en difficulté financière, s’est effondré en 2023.
La société britannique de négoce de pièces détachées AerFin avait a révélé plus tôt cette année avoir acquis quatre A320neoséquipé de moteurs Pratt & Whitney GTF, à démolir.
Tarmac Aerosave affirme avoir démonté et recyclé l’avion pour le compte d’AerFin depuis juin, avec environ 1 400 pièces très demandées pour chaque avion mises sur le marché.
Il indique que les partenaires ont développé un « flux de travail sur mesure » qui a donné la priorité au retrait du train d’atterrissage, des moteurs et du groupe auxiliaire de puissance au début du démontage.
Cela a permis la distribution rapide de pièces critiques sur le marché.
« Dans le cadre d’un nouveau contrat avec ce client régulier, d’autres avions d’AerFin devraient être recyclés d’ici fin 2025 », ajoute Tarmac Aerosave, sans toutefois en identifier les types.
Bien que GoAir n’ait pris livraison de son premier A320neo qu’en mai 2016, les pressions sur la chaîne d’approvisionnement et la demande de pièces de rechange pour ce type ont fait pencher la balance économique en faveur du démantèlement de plusieurs cellules.
« Notre objectif est toujours de fournir aux clients les pièces dont ils ont besoin, quand ils en ont besoin », déclare Simon Bayliss, directeur opérationnel d’AerFin.
« En planifiant d’abord le retrait des équipements et en rationalisant le processus de démontage avec Tarmac Aerosave, nous avons pu accélérer la disponibilité des matériaux et apporter une réelle valeur au marché. »
