Dassault salue le succès du Rafale : le 300ème exemplaire est autorisé à être produit

Dassault Aviation a marqué l’achèvement de son 300e chasseur Rafale, alors que l’entreprise s’efforce d’augmenter sa production pour répondre à la demande internationale.

Le cap de la production a été franchi « il y a quelques jours », a annoncé l’avionneur français le 7 octobre. Il refuse de divulguer quel client recevra le jet.

Pour Dassault, cette réalisation « reflète le succès opérationnel, industriel et commercial de cet avion de combat », dont les livraisons ont débuté en 2004.

Produit pour l’armée de l’air dans les versions C/B monoplace et biplace et dans le standard marine modèle M pour une utilisation à bord des porte-avions, le Rafale « n’a pas d’équivalent dans sa catégorie en termes de polyvalence et d’efficacité opérationnelle prouvée », affirme son constructeur.

Les commandes à vie du Rafale s’élèvent désormais à 533 appareils pour l’armée de l’air et la marine française et huit clients internationaux.

Dassault détient actuellement des contrats pour produire 48 avions à réaction pour l’armée de l’air française, ainsi que d’autres pour les acheteurs à l’exportation de l’Égypte (26), de la marine indienne (26), de l’Indonésie (42), de la Serbie (12) et des Émirats arabes unis (80).

« Les cadences de production devraient augmenter jusqu’à quatre avions par mois », indique-t-on. La société a déclaré plus tôt cette année qu’elle prévoyait de remettre 25 Rafale en 2025 : 13 pour l’armée de l’air française ; et le reste pour les acheteurs internationaux.

Les données de la société d’analyse aéronautique Cirium indiquent qu’il y a actuellement 280 Rafale en service opérationnel, pilotés par six pays.

Il enregistre huit autres Rafale comme ayant été perdus lors d’accidents, et un exemple de l’armée de l’air indienne détruit lors d’un affrontement avec le Pakistan plus tôt cette année. Deux autres sont répertoriés comme étant entreposés, tandis que trois sont utilisés comme moyens de test par la DGA.