Les efforts visant à relancer potentiellement la marque Pan Am en tant que « compagnie aérienne commerciale régulière » sont devenus plus sérieux, Avi8 Air Capital ayant récemment finalisé un plan d’affaires et affirmant avoir initié une certification auprès de la Federal Aviation Administration.
Avi8 et Pan Am Brands ont formé un « partenariat stratégique » en juin pour explorer le rétablissement de Pan American World Airways en tant qu’opération de transport de passagers, même si une voie viable pour lancer une start-up aérienne sous la marque emblématique Pan Am n’était pas immédiatement apparente.
Pan Am Brands est une division de Pan American Global Holdings, un groupe qui contrôle la propriété intellectuelle associée à la compagnie aérienne disparue depuis longtemps. Le site Web de l’entreprise met en avant le facteur nostalgie, avec des images d’hôtesses de l’air des années 1950 polissant des verres de champagne.
La vision semble également inclure une ligne stylisée d’hôtels et de salons d’aéroport.
« Cela fait un certain temps », peut-on lire sur le site Web de Pan Am. « Mais nous n’avons jamais cessé de rêver. Durant cette période, nous avons vu la magie du voyage s’effacer. Les retards. Les files d’attente. Les compromis.
« Cela n’a jamais été ce que Pan Am a représenté. Alors maintenant, nous sommes de retour pour vous accueillir dans une nouvelle ère d’or du voyage. »
La société recherche un certificat de transporteur régulier Part 121, bien qu’il n’y ait aucune garantie qu’elle obtiendra la certification et lancera des opérations génératrices de revenus. Il prétend avoir « officiellement » lancé le processus de certification Part 121, bien que FlightGlobal n’ait pas déposé de dossier auprès du ministère américain des Transports (DOT).
« Avi8 a réuni une équipe de classe mondiale pour diriger l’effort de certification et a reçu un soutien initial solide de la part des loueurs d’avions et des principaux fournisseurs », indique la société.
Après la certification FAA et l’obtention des approbations DOT nécessaires, la vision est d’établir une base à Miami et d’exploiter une flotte d’avions Airbus.
Avi8 se décrit comme une « banque d’affaires aéronautique » spécialisée dans la stratégie des compagnies aériennes, le financement et les opérations de flotte, avec des bureaux à Dublin et Miami. Avi8 pourrait éventuellement fournir l’avion pour la relance de la Pan Am, ou un soutien en fonds propres pour une flotte.
La Pan Am originale a effectué ses derniers vols en 1991, mettant fin à une ère du transport aérien qui avait ses racines dans les années 1920. La compagnie aérienne est devenue mêlée à des images du Jet Age et du Boeing 747.
Plus récemment, la marque Pan Am est devenue associée au souvenir embué d’un niveau de service aux passagers qui n’existe plus sur les compagnies aériennes américaines.
Plusieurs efforts visant à relancer la marque ont échoué au cours des 30 dernières années.
