La Federal Aviation Administration prévoit d’exiger des compagnies aériennes qu’elles remplacent les panneaux de contrôle de mode (MCP) sur les Boeing 787 en raison d’un dysfonctionnement qui pourrait entraîner des changements d’altitude incontrôlés par les systèmes de l’avion.
Le 14 novembre, le régulateur a publié une proposition de consigne de navigabilité pour résoudre le problème en exigeant que les exploitants effectuent une correction décrite dans un bulletin de service publié par Boeing en avril.
« La FAA a reçu des rapports d’opérateurs indiquant des changements intempestifs de l’altitude sélectionnée par le MCP », indique la règle proposée par l’agence. « Il a été déterminé que les causes de ce changement involontaire étaient une série d’événements dans le logiciel, le matériel électronique embarqué et les circuits électriques d’une alimentation interne pour les encodeurs des sélecteurs à bouton MCP. »
La proposition ne fournit pas de détails sur les événements qui ont déclenché une telle action incontrôlée.
Il appelle les opérateurs à remplacer les MCP, qui sont fabriqués par Honeywell, affirmant que ne pas le faire pourrait « entraîner un vol contrôlé vers le terrain ou un conflit de circulation ».
La règle proposée devrait s’appliquer à 165 787 immatriculés aux États-Unis, y compris les variantes -8, -9 et -10, soit essentiellement l’ensemble de la flotte américaine. La FAA estime que le remplacement des MCP coûtera aux compagnies aériennes 405 000 dollars par avion, mais affirme qu’Honeywell pourrait couvrir une partie de ce coût au titre des garanties.
La FAA accepte les commentaires du public sur sa proposition pendant 45 jours après le 17 novembre.
Boeing et Honeywell n’ont pas fourni de commentaires à FlightGlobal.
