La start-up canadienne Horizon Aircraft a peaufiné la conception de sa plateforme de décollage et d’atterrissage vertical (VTOL) Cavorite X7 pour en améliorer les performances, en modifiant la disposition des ventilateurs électriques carénés dans les canards et en reprofilant les canards et la queue.
Les itérations précédentes du Cavorite X7 hybride-électrique utilisaient un ensemble de 14 ventilateurs de portance – 10 dans l’aile et deux unités plus petites dans chaque canard.
Mais la disposition révisée d’Horizon voit les quatre petits ventilateurs canard remplacés par une paire d’unités de la taille d’une aile.
Selon le développeur, cela vise à « améliorer l’efficacité de la fabrication, augmenter les performances et simplifier la maintenance ».
De plus, les canards et les empennages verticaux ont été reprofilés pour réduire la traînée, améliorant ainsi l’efficacité de la croisière et la stabilité. La cabine a également été agrandie et ses fenêtres repensées pour améliorer l’expérience des passagers.
Les changements seront intégrés dans le premier prototype à grande échelle de la société, qui devrait être terminé d’ici la fin de l’année.
« Ces mises à jour techniques sont le résultat de la capacité de notre équipe d’ingénierie de classe mondiale à améliorer efficacement les performances de nos avions », a déclaré le directeur général Brandon Robinson.
« Nous restons déterminés à construire l’un des avions VTOL modernes les plus sûrs, les plus robustes et les plus performants, et ces mises à jour font progresser cette mission. »
Le Cavorite X7 sera capable de voler jusqu’à 430 nm (800 km) à une vitesse de 250 kt (450 km/h), transportant six passagers plus un pilote ou une charge de 680 kg (1 500 lb). Horizon considère l’avion comme adapté aux applications civiles et militaires.
La certification et l’entrée dans les services sont ciblées d’ici la fin de la décennie.
