Honeywell et la société de multipropriété d’avions Flexjet ont mis fin à une bataille judiciaire liée à la maintenance des moteurs, parvenant à un règlement qui, selon Honeywell, pourrait lui coûter 470 millions de dollars.
Flexjet a poursuivi Honeywell devant la Cour suprême de New York en 2023, alléguant que le constructeur de moteurs « avait systématiquement échoué » à répondre aux exigences spécifiées dans un accord de service de 2019, selon des documents judiciaires.
Cet accord prévoyait qu’Honeywell participe à l’entretien des turboréacteurs à double flux HTF7000 équipant les avions Flexjet.
Honeywell a déclaré le 21 janvier avoir conclu un « accord global pour résoudre… toutes les réclamations en cours » liées au litige.
Dans le cadre de l’accord, « Honeywell et Flexjet ont convenu de prolonger leur accord de maintenance des moteurs d’avion jusqu’en 2035 », a déclaré Honeywell.
L’accord résout également le litige contre Honeywell intenté par le fournisseur de services d’avions d’affaires Duncan Aviation et le fournisseur de maintenance StandardAero, ajoute Honeywell.
La flotte d’avions propulsés par HTF7000 de Flexjet comprend près de 200 biréacteurs de taille moyenne, parmi lesquels des avions Bombardier Challenger de la série 300 et des Embraer Praetor 500 et 600, selon le fournisseur de données de flotte Cirium.
Honeywell ne divulgue pas le montant du règlement. Ni elle ni Flexjet n’ont immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
Mais le 22 décembre, Honeywell a annoncé qu’elle négociait un accord avec Flexjet qui impliquerait un paiement en espèces de 470 millions de dollars, qui, selon elle, tomberait au quatrième trimestre.
Le procès de Flexjet alléguait qu’Honeywell avait attribué son non-respect du contrat de maintenance à des facteurs tels que la « force majeure », citant des problèmes de chaîne d’approvisionnement mondiale et des conflits géopolitiques comme la guerre entre la Russie et l’Ukraine.
