L’effondrement opérationnel d’IndiGo en décembre de l’année dernière faisait partie des nombreux éléments exceptionnels qui ont pesé sur la performance financière du transporteur à bas prix au cours de son troisième trimestre fiscal.
La compagnie aérienne indienne a estimé lors d’une conférence téléphonique le 22 janvier que l’incident du 3 au 5 décembre – qui l’a vu retarder et annuler des milliers de vols sur son réseau – et les coûts associés aux conséquences, y compris l’indemnisation des passagers et une amende imposée par les autorités indiennes, s’élevaient à 5,8 milliards de roupies (63,3 millions de dollars) sur ses bénéfices pour la période octobre-décembre.
S’exprimant lors de l’appel, le directeur général Pieter Elbers a reconnu qu’IndiGo « n’a pas répondu aux normes que nous avons fixées pour nous-mêmes et nos clients » car ses opérations n’ont pas réussi à faire face à l’adoption de nouvelles règles de limitation du temps de service de vol (FDTL) dans le pays.
« Nous sommes en train de procéder à un examen approfondi de la robustesse et de la résilience de nos processus internes afin de garantir que nous sortirons plus forts de l’événement », déclare Elbers.
Il insiste également sur le fait qu’IndiGo est désormais prête à adopter à nouveau les changements FDTL en février, après que le ministère de l’Aviation civile a suspendu leur déploiement à la lumière des défis d’IndiGo.
« Nous avons renforcé certains de nos processus internes et nous préparons minutieusement pour la transition vers les normes FDTL révisées en février », déclare Elbers.
En infligeant à IndiGo une amende de 222 millions de roupies plus tôt en janvier, les régulateurs ont constaté que la compagnie aérienne s’était « concentrée avant tout » sur la maximisation de l’utilisation de son équipage, de ses avions et de ses ressources réseau, une décision qui a « considérablement réduit » la marge tampon, contribuant à la perturbation en décembre.
La performance financière d’IndiGo au troisième trimestre a également été affectée par la dépréciation de la roupie – en baisse de 5 % sur un an par rapport au dollar américain – qui a effacé 9,7 milliards de roupies supplémentaires de ses bénéfices, et par une charge ponctuelle de 10,4 milliards de roupies liée à l’adoption de nouvelles lois du travail.
Au total, le bénéfice après impôts d’IndiGo pour le trimestre s’est élevé à 5,5 milliards de roupies, en baisse par rapport aux 24,5 milliards de roupies sur un an, avec un chiffre d’affaires en hausse de 7 % et une capacité en hausse de 8 %.
Elbers affirme que « les fondamentaux à long terme d’IndiGo restent solides, soutenus par notre flotte en expansion et notre réseau national et international en pleine croissance ».
