Les opérations britanniques de la compagnie aérienne à bas prix Wizz Air demandent l’autorisation de lancer des vols transatlantiques vers des destinations américaines.
Wizz Air UK a l’intention dans un premier temps d’assurer des services d’affrètement de passagers.
Mais sa proposition au ministère américain des Transports vise à exploiter « toute l’étendue » des droits prévus par l’accord de « ciel ouvert » entre les États-Unis et le Royaume-Uni, afin de donner à la compagnie aérienne la « flexibilité » nécessaire pour lancer des vols réguliers à l’avenir.
Wizz Air UK exploite une flotte de 21 Airbus A321neo, dont trois A321XLR long-courrier.
La compagnie n’a pas identifié de destinations possibles, précisant que ses services varieront en fonction de la demande saisonnière et de l’organisme d’affrètement.
Mais elle cherche à obtenir l’approbation rapide des États-Unis pour lui permettre de démarrer les services proposés « dès que possible ».
Wizz Air UK affirme que l’autorisation créera « des choix de voyage accrus, de plus grandes options de services et une concurrence renforcée », bénéficiant à la fois aux passagers britanniques et américains.
Le transporteur a émergé en 2017 en tant que spin-off de l’opérateur d’Europe centrale Wizz Air et a été créé pour atténuer les effets négatifs du retrait du Royaume-Uni de l’Union européenne.
Pour son dernier exercice complet, jusqu’au 31 mars 2025, le transporteur britannique a enregistré une perte d’exploitation de 46,5 millions de livres sterling (63 millions de dollars) – environ le double de l’année précédente – sur une hausse de 6 % de ses revenus à 447 millions de livres sterling.
Wizz Air a repensé son orientation stratégique suite à la décision de supprimer ses opérations au Moyen-Orient, Wizz Air Abu Dhabi, l’année dernière et de réduire son engagement dans les A321XLR.
