Air India a complété ses commandes de 737 Max auprès de Boeing et a choisi de convertir certaines de ses commandes d’Airbus A321neo en variante XLR alors qu’elle poursuit son parcours de transformation sous la propriété du groupe Tata.
Le groupe aérien prendra 20 737 Max 8 et 10 737 Max 10 supplémentaires, a-t-il annoncé le 28 janvier, portant ainsi le total de ses commandes passées auprès de Boeing à 250 appareils, après un engagement de 220 avions en 2023. Quelque 52 de ces appareils ont déjà été livrés, selon Air India, dont 51 Max 8 et un 787-9.
Les Max 8 propulsés par CFM International Leap-1B sont en service avec l’unité à faible coût Air India Express.
Air India a ensuite annoncé le 29 janvier avoir converti 15 des 210 A321neo en commande auprès d’Airbus vers la variante A321XLR, les livraisons de cette dernière étant attendues entre 2029 et 2030.
« La conversion stratégique d’une partie de nos commandes d’avions monocouloirs Airbus vers l’A321XLR s’inscrit dans notre effort visant à positionner Air India pour l’avenir », a déclaré Campbell Wilson, directeur général de la compagnie aérienne.
« Alors que nous transformons notre flotte actuelle à un rythme accéléré avec des avions nouveaux et modernisés, nous construisons également avec soin notre future flotte qui, avec son envergure et sa polyvalence, répond aux besoins en évolution rapide des voyageurs en provenance et à destination de l’Inde. »
Air India a passé une commande de 350 avions Airbus en 2023, comprenant 300 fuselages étroits – les 210 A321neo aux côtés de 90 A320neo – et 50 gros-porteurs A350. Parmi ces commandes d’Airbus, Air India a jusqu’à présent pris livraison de six A350-900 initialement destinés au transporteur russe Aeroflot.
Tous les A321neo de la compagnie aérienne devraient être propulsés par des moteurs CFM International Leap-1A.
Air India a désormais des commandes en cours pour 542 nouveaux avions et environ 300 avions dans sa flotte de groupe.
