Comac est de retour au salon aéronautique de Singapour, l’avionneur chinois faisant sa deuxième apparition à l’événement dans un contexte de présence croissante parmi les transporteurs d’Asie du Sud-Est.
L’avionneur basé à Shanghai a amené trois de ses avions au salon, comprenant deux fuselages C919 – dont l’un participe à l’exposition en vol quotidienne – ainsi qu’un seul avion régional C909, exploité par le client indonésien TransNusa.
Le retour de Comac à Singapour intervient alors que l’entreprise recherche de nouveaux clients au-delà de son marché domestique, qui représente la majorité des engagements pour les programmes C919 et C909.
L’avionneur a également indiqué son intention d’obtenir la certification européenne pour le C919, les médias ayant rapporté début 2026 suggérant que les essais en vol effectués par les pilotes de l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne étaient déjà en cours.
Mais l’avionneur a déjà commencé à se forger une présence en Asie du Sud-Est. Le C909 est exploité par trois opérateurs dans la région : Vietjet, Lao Airlines et TransNusa.
Vietjet exploite le C909 jusqu’à l’aéroport de Con Dao, dont la piste courte n’est pas en mesure d’accueillir des avions à fuselage plus gros. De même, Lao Airlines déploie également le C909 sur les vols intérieurs vers l’aéroport de Savannakhet, qui dispose également d’une piste courte.
