United Aircraft effectue des essais au sol de l’Ilyushin Il-114-300 à l’aéroport de Yakutsk pour évaluer les capacités opérationnelles dans des conditions extrêmes.
Les tests ont lieu à la mi-février, lorsque la température à l’aéroport sibérien est généralement de moins 35 à 45°C.
Les spécialistes d’Iliouchine recherchent pour les tests les températures « les plus basses possibles », explique United Aircraft, correspondant à celles auxquelles on pourrait s’attendre lors d’un vol dans le nord de la Russie.
L’opérateur de l’aéroport de Iakoutsk affirme que l’Il-114-300 est la « réponse au besoin d’un avion fiable » pour maintenir la connectivité.
Il indique que le turbopropulseur – conçu pour remplacer les anciens Antonov An-24 ainsi que les modèles construits à l’étranger tels que l’ATR 72 – est « en passe de devenir l’épine dorsale » de l’aviation régionale russe.
La certification de l’avion bimoteur de 68 places est toujours en cours. Le prototype Il-114-300 a commencé les essais en vol en décembre 2020, tandis que les vols avec les deuxième et troisième cellules ont commencé en mars 2024 et mars 2025.
