Finnair a enregistré un quatrième trimestre 2025 « solide » et a atteint ce qu’il appelle une « situation financière stable », positionnant l’entreprise pour déployer la stratégie actualisée qu’elle a dévoilée en novembre.
Présentant ses résultats du quatrième trimestre et de l’année entière le 11 février, le directeur général du transporteur, Turkka Kuusisto, a adopté un ton optimiste quant aux perspectives pour 2026, malgré la faiblesse persistante des marchés transatlantiques.
Faisant référence à la « double crise » à laquelle Finnair a été confrontée il y a quelques années – la pandémie de Covid-19 suivie de la fermeture de l’espace aérien russe à un transporteur dont le plan d’affaires était centré sur les liaisons avec l’Asie – puis au premier semestre 2025 tumultueux où une grève a frappé les opérations de la compagnie aérienne, Kuusisto a livré aujourd’hui une « très bonne nouvelle » sur la santé de l’entreprise.
Notant que les marchés nord-américains représentent moins de 10 % de la capacité du transporteur, Kuusisto affirme que, comme cela a été souligné lors d’une journée des marchés financiers en novembre, « l’accent encore plus fort » mis par la compagnie aérienne sur les passagers voyageant à destination et en provenance de la Finlande – parallèlement au trafic de correspondance – et sur les marchés européens et asiatiques en particulier, la positionne pour une année 2026 rentable sur la base des hypothèses actuelles.
La compagnie aérienne lance cette année 12 nouvelles routes européennes, ainsi qu’un service vers Melbourne via Bangkok. Finnair introduira un troisième service quotidien vers ce dernier aéroport dans le cadre de ce service vers l’Australie.
Les risques géopolitiques perdurent, dit Kuusisto, mais les réservations à terme pour des services vers le Japon et en particulier en Europe donnent à l’entreprise des raisons d’être optimiste quant à la demande des passagers pour ses services et de croire qu’elle a trouvé la bonne stratégie après une sortie difficile de la pandémie.
Kuusisto note que Finnair travaille toujours sur une commande pour un rafraîchissement partiel de sa flotte vieillissante d’avions à fuselage étroit de la famille Airbus A320, affirmant que 15 des cellules devraient être remplacées, et que d’autres exemples sont nécessaires pour la croissance.
Finnair a enregistré un bénéfice d’exploitation comparable de 61,7 millions d’euros (73,1 millions de dollars) au quatrième trimestre, en hausse par rapport aux 47,9 millions d’euros un an plus tôt. Cela représente un chiffre d’affaires en hausse d’environ 0,8%, à 790 millions d’euros. Il est passé d’une légère perte nette à un bénéfice net de 26,2 millions d’euros sur les trois mois.
Sa rentabilité annuelle a toutefois diminué de moitié sur un an, au niveau opérationnel et net, à respectivement 64,2 millions d’euros et 18,4 millions d’euros, après un premier semestre 2025 difficile qui l’a fait reculer.
Il vise un bénéfice d’exploitation comparable pour l’année entière compris entre 120 et 190 millions d’euros pour 2026.
