Air Canada souligne la flexibilité que lui offrira l’autonomie supplémentaire que lui offriront les Airbus A350-1000 qu’elle vient de commander, alors qu’elle se prépare à démarrer ses services avec deux autres nouveaux types d’avions cette année.
Le transporteur Star Alliance vient de dévoiler une commande de huit A350-1000 et des options sur huit autres de ce type. Ceux-ci devraient être livrés entre 2030 et 2032 et devraient remplacer les plus anciens A330 du transporteur.
« Ce que nous apprécions le plus, c’est la capacité d’autonomie, ce qui nous donne la possibilité de nous développer sur de nouveaux marchés, que ce soit dans le sous-continent indien, en Asie du Sud-Est ou en Australie, etc. », a déclaré Mark Galardo, directeur commercial d’Air Canada, lors d’une conférence téléphonique sur les résultats annuels le 13 février.
« Mais cela nous permet également de réaliser un ensemble de parcours que nous faisons bien mieux aujourd’hui.
« Ainsi, lorsque vous combinez ces deux éléments, vous disposez d’une grande flexibilité avec cet avion », dit-il.
Air Canada amènera cette année 35 nouveaux avions, dont ses premiers Airbus A321XLR et Boeing 787-10.
« Les premières réservations pour le XLR enregistrent de bons résultats, prouvant la proposition de valeur de ces avions », déclare Galardo.
En plus de déployer l’avion sur de nouvelles routes comme Montréal-Palma de Majorque et sur les services existants, comme Montréal-Édimbourg et Toulouse, Galardo affirme que le XLR jouera également un rôle en Amérique du Nord.
« Au cours de l’année, nous dévoilerons nos plans visant à proposer un produit A321XLR cohérent toute l’année sur un ensemble de routes afin de renforcer notre offre haut de gamme en Amérique du Nord », a-t-il déclaré.
Il ajoute que le transporteur détaillera bientôt les itinéraires initialement au départ de Toronto pour ses nouveaux Dreamliners.
Outre 10 XLR et une paire de 787-10, Air Canada ajoutera également cette année 18 A220 et cinq biréacteurs 737 Max. Elle va sortir 16 A319 et cinq A320 sur la même période, pour augmenter sa flotte de 14 à 270 appareils.
Michael Rousseau, chef de la direction d’Air Canada, a déclaré : « 2026 sera une année de transition alors que nous absorbons les pressions sur les coûts et recevons la majorité des livraisons de notre nouvelle flotte qui sont prévues pour le second semestre.
« Nous sommes convaincus que nos investissements ouvrent la voie à une amélioration des performances et à une plus grande efficacité en 2027 et au-delà. Nous construisons pour le long terme. »
