Les enquêteurs américains ont déterminé qu’un atterrissage avec train rentré impliquant un avion d’affaires Cessna Citation V à Dallas s’est produit parce que son pilote avait simplement oublié de déployer le train d’atterrissage pendant l’approche.
L’avion (N560RT) arrivait de Houston à l’aéroport exécutif de Dallas le 6 septembre de l’année dernière.
Son pilote a témoigné que l’intention initiale était d’effectuer une approche ILS vers la piste 31, mais celle-ci a été remplacée par une approche de navigation de surface à proximité de la destination.
L’avion a été autorisé à se rendre au point de cheminement NIVCI, qui constitue le repère initial de l’approche, et a entamé une descente.
Après avoir informé la tour de contrôle de l’aéroport que le vol arrivait du NIVCI et que la piste était en vue, le pilote a configuré les volets pour l’atterrissage.
Selon le témoignage, la tour a appelé pour demander si l’ILS fonctionnait, et l’avion est passé en mode ILS, le pilote signalant par la suite que la pente de descente fonctionnait mais pas le localisateur.
« Pendant ce temps d’approche de la piste, j’avais pensé que l’avion était en configuration complète d’atterrissage et j’ai continué vers la piste pour atterrir », ajoute le témoignage. « Aucun autre appel n’a été effectué depuis la tour ou vers la tour pendant cette période. »
Le National Transportation Safety Board précise que, lors de l’approche, le pilote a « oublié de sortir » le train d’atterrissage et s’est posé avec le train d’atterrissage rentré.
L’avion a glissé sur la piste avant de s’immobiliser, subissant des dommages importants au dessous du fuselage.
Aucun des deux occupants – le pilote et un passager – n’a été blessé.
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