Rolls-Royce a relevé l’objectif d’amélioration de la durabilité de son programme de durée de vie des moteurs Trent, augmentant ce chiffre de 80 % à plus de 100 % d’ici la fin de l’année prochaine.
Le constructeur affirme que « plus de la moitié » de cette amélioration a déjà été livrée.
Il indique que cette augmentation est principalement due aux efforts « affinés et accélérés » de prolongation de la durée de vie des pièces critiques – qui devraient s’achever cette année – pour le Trent XWB-84, qui propulse l’Airbus A350-900.
Rolls-Royce a également récemment introduit le XWB-84EP amélioré qui améliore le temps passé sur l’aile et offre une efficacité énergétique accrue.
L’entreprise continue de progresser dans les mesures de durabilité du Trent 1000.
Elle a obtenu la certification en décembre pour une « phase deux » d’amélioration des aubes de turbine haute pression pour les moteurs Trent 1000 XE et Trent 7000 – équipant respectivement les Boeing 787 et les Airbus A330neos.
Rolls-Royce affirme que ces pales de « phase deux » seront intégrées aux moteurs neufs et en service à partir de cette année.
L’installation de pales améliorées pour le Trent 1000 XE est déjà en cours suite à la certification « phase un » en juin de l’année dernière.
Une amélioration similaire de la durabilité est prévue pour le moteur Trent XWB-97 de l’A350-1000. Le fabricant affirme avoir réalisé des « progrès significatifs » en matière d’essais de matériaux, de composants et cycliques.
Les améliorations du temps de vol pour ce groupe motopropulseur restent « en bonne voie » et devraient être achevées d’ici la fin de l’année prochaine.
« Nous cherchons continuellement à améliorer le temps passé sur l’aile de tous nos moteurs », ajoute Rolls-Royce, soulignant qu’elle a également apporté une amélioration de 30 % pour le Trent 900 de l’A380.
