La France a achevé une mise à niveau majeure de sa flotte d’avions de patrouille maritime (MPA) Dassault-Breguet ATL-2 exploités par la marine, ce type devant rester en service opérationnel jusqu’à ce qu’une capacité de remplacement entre en service d’ici 2035.
Livré mi-février à la base aérienne de Lann-Bihoue, près de Lorient, en Bretagne, l’outil de surveillance modernisé a été porté à la configuration Standard 6 de l’ATL-2.
Réalisés par l’organisme de maintenance français SIAe, les travaux comprenaient l’intégration du radar actif à balayage électronique Searchmaster de Thales, ainsi que des mises à jour du « système de mission tactique, des sous-systèmes de capteurs et des consoles d’affichage » de la plate-forme, indique la DGA.
« Centré sur le système de combat ATL-2, il vise à permettre à l’avion d’être utilisé opérationnellement après 2030 avec des performances accrues », ajoute la DGA.
La marine française exploite une flotte de 22 ATL-2, que la société d’analyse aéronautique Cirium enregistre comme étant utilisée depuis entre 28 et 35 ans. Sur ce total, 18 exemplaires ont été élevés au niveau Standard 6.
La France envisage de remplacer sa capacité MPA actuelle via le projet « Patmar Futur », Airbus Defence & Space étant sous contrat pour étudier un dérivé du A321XLR à fuselage étroit pour le rôle. Les travaux dans le cadre de cette activité de deux ans – qui implique également le fournisseur de capteurs Thales – devraient s’achever début février 2027.
Airbus a décrit la future plate-forme comme étant adaptée à l’emploi dans le cadre de missions de guerre anti-sous-marine et antinavire, ainsi qu’à des tâches de collecte de renseignements.
