Lignes aériennes Delta a exercé des options sur 34 Airbus A321neo supplémentaires dans le cadre de sa stratégie en cours de renouvellement de sa flotte de petits porteurs.
Delta détient désormais des commandes fermes de 97 A321neo.
Le transporteur basé à Atlanta a annoncé cette décision le 27 février, confirmant que les livraisons d’avions supplémentaires commenceraient en 2029.
Il arrive juste après un accord avec Airbus d’acheter 16 A330-900 et 15 A350-900, avec une option d’achat de 20 gros-porteurs supplémentaires. Ces livraisons de gros-porteurs devraient également commencer en 2029.
Le mois dernier, Delta a également passé sa toute première commande de Boeing 787 Dreamliner dans le cadre d’un plan visant à remplacer ses 767 vieillissants. Que accord comprend 30 commandes fermes de 787-10, avec 30 options supplémentaires.
La dernière commande de Delta à fuselage étroit permettra à terme au transporteur d’augmenter sa flotte d’A321neo à 189 appareils. Elle a pris livraison de son premier A321neo en 2022 et compte depuis lors 92 appareils de ce type en service.
Delta détient toujours des options pour 36 A321neo supplémentaires, ce qui offre « la flexibilité nécessaire pour répondre aux besoins futurs de la flotte et du réseau », indique-t-elle.
« En exerçant ces options, nous continuons d’investir dans une flotte qui améliore notre structure de coûts, soutient nos objectifs de développement durable et nous offre une grande flexibilité pour servir nos clients au cours de la prochaine décennie », déclare Kristen Bokjo, vice-présidente de la flotte de Delta.
Ce type s’inscrit également dans la stratégie de Delta visant à élargir son offre haut de gamme, l’A321neo pouvant accueillir davantage de sièges haut de gamme que les autres avions à fuselage étroit de la flotte de la compagnie aérienne.
L’avion entrant sera propulsé par des turboréacteurs à double flux de Pratt & Whitney. Ces moteurs seront pris en charge par l’installation GTF de Delta TechOps à Atlanta.
