La Royal Air Force (RAF) britannique s’est rapprochée du rétablissement de sa capacité aéroportée d’alerte précoce et de contrôle (AEW&C), suite à l’arrivée d’un simulateur produit par Indra dans sa base de Lossiemouth en Écosse.
Installé dans le nouveau bâtiment Aden Wing du service, le simulateur Wedgetail « forme actuellement les premiers équipages en vue de l’entrée en service de l’E-7 », explique Boeing UK.
« Cette installation sera essentielle au succès opérationnel de la flotte et à la formation du futur équipage », a déclaré Sir Jeremy Quin, président de Boeing Royaume-Uni et Irlande.
En plus d’accueillir le nouvel entraîneur de vol opérationnel, le bâtiment « fournira également des installations de soutien essentielles aux opérations » du 8 Sqn de la RAF basé à Lossiemouth.
«Aujourd’hui marque la première étape vers la fourniture de la capacité Wedgetail à la Royal Air Force», note le commandant de l’escadre du 8e Escadron, Ben Fletcher, à propos de l’étape d’entraînement du 27 février.
La RAF devrait déployer trois E-7A plus tard cette année. Volé pour la première fois sous une forme modifiée en septembre 2024, l’avion WT001 a été impliqué dans des tests et des évaluations, tandis que les travaux de modification sur l’autre paire se poursuivent dans les installations de STS Aviation Services à l’aéroport de Birmingham.
Une fois mis en service, les actifs Wedgetail AEW1 de la RAF fourniront ses premiers services AEW&C depuis le retrait de la flotte Boeing E-3D Sentry à la mi-2021. Le nouveau type devait initialement atteindre sa capacité opérationnelle initiale en 2024.
