Airbus Helicopters a dévoilé la cabine de l’ACH140 – la variante VIP du nouveau bicylindre léger – alors qu’il se prépare à entrer en service sur le segment en 2030.
Lancé en mars de l’année dernière, le plan de référence Le H140 entrera en service en 2028 avec un opérateur de services médicaux d’urgence non divulgué.
Mais il suivra de près les débuts du H140 dans ce que le constructeur appelle le secteur de l’aviation privée et d’affaires (PBA).
Qualifiant le bicylindre léger de « game changer », Frédéric Lemos, directeur d’Airbus Corporate Helicopters, affirme que l’arrivée de l’ACH140 « est la naissance d’une icône » qui va « bouleverser » le segment.
Citant sa cabine spacieuse et ses caractéristiques externes distinctives, notamment un empennage en T et un rotor de queue caréné en Fenestron, offrira « une percée en matière de design et de style dans ce segment de marché ».
À cela s’ajoute le nouveau rotor principal à cinq pales qui assurera « une douceur de roulement exceptionnelle », ajoute-t-il.
Proposé avec la cabine ACH Line du constructeur, l’ACH140 offrira un espace cabine « inégalé » et des « vues panoramiques », explique Lemos, avec plusieurs configurations de cabine disponibles pour accueillir entre quatre et six passagers.
Il est également « très modulaire et facile à réutiliser », contribuant ainsi à la flexibilité opérationnelle et à la préservation de la valeur, ajoute-t-il.
De plus, l’ACH140 sera proposé avec un intérieur entièrement sur mesure qui offrira un « niveau de sophistication supérieur ».
Lemos affirme qu’ACH a déjà obtenu des clients pour l’ACH140 sur ses trois principaux marchés : le Brésil, l’Europe et l’Amérique du Nord. Ces opérateurs sont respectivement Columbia Aviation, HTM et Sweet Helicopters.
Mais la création de l’ACH140 est également le déclencheur d’un « lifting » plus large de « l’ADN de la marque » de la ligne ACH, ajoute-t-il. Cela sera déployé dans l’ensemble de la famille ACH dans les années à venir.
« Nous pensons qu’ACH Line répond toujours aux attentes et aux besoins des clients, c’est pourquoi nous continuons de l’exploiter.
« En ce qui concerne le H140, nous avons dû concevoir une nouvelle cabine car il s’agit d’un avion complètement nouveau. C’était l’occasion idéale pour nous de profiter de ce moment et de relooker toute notre gamme », explique-t-il.
Le design révisé de la ligne ACH fera ses débuts sur l’ACH130, en utilisant la palette de couleurs et de matériaux actuelle, avant l’arrivée de l’ACH140 en 2030.
Ailleurs, l’avionneur a dévoilé la dernière version de son ACH145 Mercedes-Benz Edition. Les deux parties collaborent depuis 2010 sur les intérieurs VIP du light-twin.
