Air New Zealand a suspendu ses prévisions de bénéfices – à peine deux semaines après les avoir divulguées pour la première fois – en raison d’une « volatilité sans précédent » sur le marché du carburéacteur suite au conflit en cours au Moyen-Orient.
L’opérateur Star Alliance affirme que ses précédentes prévisions publiées avec ses résultats semestriels le 26 février « ne sont plus appropriées ». À l’époque, elle avait estimé sa perte avant impôts pour le semestre clos le 30 juin à environ 59 millions de dollars néo-zélandais (34,9 millions de dollars), similaire à sa perte des six mois précédents.
« La crise devrait affecter de manière significative les résultats du deuxième semestre et, par conséquent, la compagnie aérienne a suspendu ses prévisions (pour l’exercice 2026) jusqu’à ce que les marchés du carburant et les conditions d’exploitation se stabilisent », déclare la compagnie aérienne.
Air New Zealand note que même si elle est couverte contre le brut Brent – l’un des deux éléments du carburéacteur – elle « reste exposée » aux mouvements de prix du crack spread, qui a connu une volatilité ces derniers jours. La propagation du craquage est la différence de prix entre un baril de pétrole brut et le carburéacteur raffiné qui en est issu.
Les prix du carburant ont grimpé en flèche dans les jours qui ont suivi les attaques israéliennes et américaines contre l’Iran le 28 février. L’Iran, en représailles, a effectivement fermé le détroit d’Ormuz, qui transite environ un quart du commerce maritime mondial de pétrole.
Cette perturbation a fait grimper les prix à des niveaux jamais vus depuis 2022, au début de l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Ces derniers jours, les prix du carburéacteur variaient entre 150 et 200 dollars le baril.
Cependant, au début du 10 mars, les prix du carburant ont plongé jusqu’à 84 dollars le baril suite aux déclarations du président américain Donald Trump selon lesquelles le conflit pourrait prendre fin « très bientôt ». Trump a également laissé entendre que son administration serait disposée à lever les sanctions sur les carburants imposées à certains pays dans le but de stabiliser le marché pétrolier.
Pour atténuer les fluctuations du prix du carburant, Air New Zealand a « mis en œuvre des ajustements tarifaires initiaux » et cherche des moyens de réduire les coûts.
« Si le conflit entraîne une hausse continue des coûts du carburéacteur, la compagnie aérienne devra peut-être prendre des mesures supplémentaires en matière de prix et ajuster son réseau et ses horaires si nécessaire », déclare le transporteur.
Air New Zealand est le dernier transporteur – et le premier en Asie-Pacifique – à souligner les pressions sur les coûts d’exploitation dues au conflit en cours. Le 5 mars, l’opérateur low-cost d’Europe centrale Wizz Air couper ses prévisions financières pour l’ensemble de l’année sur l’impact du conflit.
