L’Indonésie est en passe de devenir le premier client à l’exportation du chasseur KF-21 de Korea Aerospace Industries, avec un accord pour 16 avions attendu lors de la visite du président Prabowo Subianto en Corée du Sud du 31 mars au 2 avril.
Le chasseur KF-21 de Korea Aerospace Industries (KAI) pourrait recevoir sa première commande à l’exportation lors d’une prochaine visite du président indonésien en Corée du Sud.
Un accord pour 16 des chasseurs bimoteurs sera signé lors d’une visite officielle en Corée du Sud de Prabowo Subianto du 31 mars au 2 avril, selon un rapport de l’agence de presse. Yonhapcitant des sources gouvernementales.
Un contrat définitif sera conclu au premier semestre 2026 après négociations sur le prix.
Contacté par FlightGlobal, KAI a déclaré ceci : « Nous sommes actuellement en discussions avec l’Indonésie, mais aucun détail n’a été finalisé pour le moment. Nous fournirons une divulgation de suivi une fois que les détails spécifiques seront confirmés ou dans un délai d’un mois. »
Jakarta est un partenaire junior du programme depuis 2010, avec l’intention d’obtenir une variante spéciale IFX. L’implication de l’Indonésie a été difficile, caractérisée par des marchandages constants sur son niveau d’investissement et de transfert de technologie.
Les relations entre Jakarta et Séoul ont atteint un point bas en 2024, lorsque des ingénieurs indonésiens travaillant sur le programme en Corée du Sud ont été accusés de vol de données.
Les ingénieurs furent cependant finalement acquittés et les deux partenaires acceptèrent de réinitialiser leur relation en 2025, ce qui aurait réduit les besoins d’investissement de Jakarta dans le programme à 600 milliards de won contre 1,7 billion de won auparavant.
En octobre 2025, et pilote d’essai indonésien a volé dans un prototype KF-21signalant l’engagement continu de Jakarta.
Un engagement formel sur le KF-21 apporterait davantage de clarté aux plans d’amélioration de la puissance aérienne de l’Indonésie.
Le pays est en train de recevoir 42 Rafale Dassault Aviation et a signé en juillet un accord contrat pour 48 chasseurs Turkish Aerospace Kaans’engageant sur un avion bien moins mature que le KF-21, qui devrait entrer en service dans l’armée de l’air de la République de Corée fin 2026.
Jakarta a un besoin urgent de moderniser sa flotte de combat, dont le pilier est constitué de 33 Lockheed Martin F-16 d’une moyenne d’âge de 38,5 ans. Cette flotte a connu quelques mises à jour, mais rien de comparable aux programmes complets de mise à niveau des F-16 entrepris par d’autres grands opérateurs régionaux de F-16 tels que Singapour, la Corée du Sud et Taiwan.
L’Indonésie exploite également cinq Sukhoi Su-27 et 11 Su-30MK dans le rôle de défense aérienne. En outre, il dispose de 28 anciens BAE Systems Hawk 100/200 et de 13 Super Tucanos Embraer EMB-314/A-29 plus récents pour les travaux d’attaque au sol.
