Le transporteur letton Air Baltic s’attend à ce que sa flotte complète d’Airbus A220-300 soit opérationnelle cette année après avoir atteint un « tournant » sur les questions liées à la maintenance des moteurs en 2025.
Air Baltic a réduit sa perte nette pour l’année entière de 40 % en 2025, à 44,3 millions d’euros (51,2 millions de dollars), mais a dû engager des coûts supplémentaires car elle a dû accroître sa capacité de location avec équipage en raison de l’indisponibilité des avions pour assurer son horaire d’été de pointe. Le transporteur a terminé l’année 2025 avec une flotte de 51 A220-300 propulsés par Pratt & Whitney PW1500G.
S’exprimant lors d’une conférence téléphonique sur les résultats de l’année complète, Pauls Calitis, directeur des opérations d’Air Baltic, a déclaré : » 2025 a été un tournant en termes de performances du moteur. En 2025, nous avons constaté pour la première fois que le taux de retrait ou la disponibilité du moteur était stable et conforme aux prévisions, et par conséquent, en 2025, nous n’avions que trois avions nécessaires pour la saison estivale auprès de fournisseurs externes. «
Le transporteur avait en moyenne quatre avions au sol au quatrième trimestre, contre 13 au cours de la même période un an auparavant.
« La disponibilité a été conforme aux prévisions et fin 2025, nous avions effectivement tous les moteurs disponibles », ajoute Calitis. « En 2026, l’année a également commencé et continue d’être en ligne avec cela, ce qui signifie que nous disposons actuellement d’un petit excédent de moteurs disponibles pour notre flotte et que nous ne prévoyons pas d’avoir de besoin de capacité externe pour le pic de 2026. »
Air Baltic a déjà pris deux A220 supplémentaires et en ajoutera trois autres d’ici le milieu de l’année pour atteindre une flotte de 56 A220.
Erno Hilden, directeur général de New Air Baltic, qui a pris la tête du transporteur en décembre, ajoute : « Nous prévoyons d’être en mesure d’exploiter l’ensemble de la flotte en 2026 sans limitations significatives liées à la disponibilité des moteurs ou à d’autres raisons. »
Hilden indique que le transporteur, qui a développé ses activités de location avec équipage parallèlement à ses opérations régulières, prévoit d’augmenter sa capacité d’environ 15 à 20 % cette année, « grâce à une augmentation de 8 à 10 % des vols réguliers et une augmentation substantielle de 30 à 40 % de la capacité ACMI (vols) ».
Air Baltic maintiendra sa flotte à 56 au cours du second semestre et jusqu’en 2027, avant de continuer à accroître la flotte à partir de 2028. « En tant que tel, nous avons convenu avec Airbus du calendrier de livraison révisé et nous prévoyons de poursuivre la croissance de la flotte pour atteindre près de 100 avions d’ici la fin de 2032 », déclare Calitis.
