Air New Zealand est sur le point de réaliser des investissements importants dans sa flotte, sa capacité et son marketing au cours des cinq prochaines années, alors que la compagnie aérienne se rapproche de la reprise pré-pandémique.
Le chef de la compagnie aérienne, Greg Foran, a déclaré que la compagnie aérienne investirait environ 3,5 milliards de dollars néo-zélandais (2,2 milliards de dollars) dans de nouveaux avions et des modifications de cabine. Les nouveaux jets comprennent huit Boeing 787 comprenant un mélange de -9 et -10, ainsi que cinq Airbus A320neo, qui figurent tous dans son carnet de commandes existant.
Foran révèle également qu’Air New Zealand est « en négociations finales » pour louer un 777-300ER afin de renforcer sa capacité, portant sa flotte de 777 à huit exemplaires.
L’investissement couvre également les travaux en cours pour mettre à jour ses produits de cabine, qui ont été annoncés pour la première fois en juin 2022. Les nouveaux produits, qui couvrent toutes les classes de cabine et incluent un concept de pod de sommeil en classe économique, devraient faire leurs débuts en 2024 sur ses 787.
Foran, qui s’exprimait lors d’un événement d’affaires touristiques à Christchurch, a déclaré que la capacité internationale de la compagnie aérienne se rétablissait bien et se situait désormais autour de 91% des niveaux pré-pandémiques.
La capacité en Asie est actuellement supérieure de 17% aux niveaux d’avant Covid-19, la compagnie aérienne déclarant que Singapour « reste une plaque tournante clé » pour les liaisons vers l’Inde et l’Europe. La demande de la Chine continentale « se reconstruit lentement », la compagnie aérienne ayant récemment redémarré ses vols vers Shanghai.
Le réseau nord-américain de la compagnie aérienne est « proche » de la pleine récupération de sa capacité, la compagnie aérienne ajoutant plus de sièges à Houston, San Francisco et Vancouver. New York, en particulier, est un «marché précieux et prometteur» pour la compagnie aérienne, note Foran.
« La route a démontré une forte demande depuis son lancement en septembre (2022) et présente un potentiel inexploité pour nous d’attirer des clients de grande valeur et de présenter le meilleur de ce que notre pays a à offrir », ajoute-t-il.
Sur le réseau intérieur, la compagnie aérienne a complètement récupéré sa capacité d’avant la pandémie et cherche à ajouter plus de sièges.
Un Foran optimiste ajoute : « Notre investissement dans la flotte, la mise à jour de la capacité et les dépenses de marketing représentent un engagement important envers l’industrie touristique néo-zélandaise. En investissant dans des avions neufs et modernisés, en ajoutant plus de sièges à nos liaisons internationales et en augmentant notre présence marketing sur les marchés clés, nous permettons aux visiteurs de cocher encore plus facilement la Nouvelle-Zélande sur leur liste de choses à faire.
La compagnie aérienne a été rentable au cours des six mois précédant le 31 décembre 2022, car elle est passée à un bénéfice avant impôts de 299 millions de dollars néo-zélandais grâce à une forte reprise des voyages aériens nationaux et internationaux.
