L’unité cambodgienne d’AirAsia devrait démarrer ses opérations au milieu de l’année, six mois plus tard que prévu initialement, alors que le groupe aérien envisage de lancer un autre transporteur dans la région.
Dans de brèves remarques suite à la publication des résultats annuels de la société mère Capital A, AirAsia Aviation n’a pas précisé où elle avait l’intention d’implanter sa nouvelle unité. Le groupe a précédemment déclaré qu’il se concentrerait sur les pays d’Asie du Sud-Est.
Ce n’est pas la première fois que le groupe aérien évoque de nouvelles unités en Asie du Sud-Est. En février 2023, le chef de Capital A, Tony Fernandes, a déclaré que le groupe étudiait au moins deux autres compagnies aériennes dans la région, les détails devant être dévoilés d’ici fin 2024.
Pendant ce temps, AirAsia Cambodge – la cinquième unité aérienne du groupe – devait initialement lancer ses opérations d’ici fin 2023. Ni le transporteur ni le groupe AirAsia n’ont indiqué les raisons de ce retard.
Le groupe AirAsia détient 51% du capital de la nouvelle compagnie aérienne, le reste étant détenu par la société cambodgienne Sivilai Asia.
Par ailleurs, AirAsia, qui possède des unités opérationnelles en Malaisie, en Indonésie, en Thaïlande et aux Philippines, prévoit également de redoubler d’efforts pour étendre ses opérations en Inde et en Chine, en profitant d’une forte demande, ainsi que d’accords d’exemption de visa.
La Malaisie et la Thaïlande ont assoupli les exigences de visa pour les visiteurs chinois et indiens en 2023, dans le but d’attirer les voyageurs des deux méga-économies. AirAsia s’est montré optimiste quant à la reconstruction de sa capacité vers la Chine continentale à la suite de l’assouplissement des restrictions « zéro Covid ».
Le groupe a enregistré un EBITDA positif pour l’ensemble de l’année de 1,8 milliard MYR (381 millions de dollars). Au cours du trimestre clos le 31 décembre, la société a déclaré un EBITDA de 504 millions MYR, soit une hausse d’environ 25 % sur un an.