Airbus a livré 793 avions commerciaux l’année dernière, soit juste au-dessus de son objectif de 790 – bien qu’il s’agisse d’une révision à la baisse de son objectif initial de 820.
L’avionneur a enregistré des commandes brutes d’exactement 1 000 avions, avec un chiffre net de 889.
Airbus a réussi à livrer 136 avions en décembre, comme le montrent ses nouvelles données sur le carnet de commandes pour l’année entière.
Le total de ses livraisons pour l’année comprenait 700 modèles monocouloirs – 607 avions de la famille A320neo et 93 A220 – plus 57 A350 et 36 A330.
Ces livraisons ont dépassé les 766 réalisées en 2024, mais restent en deçà du chiffre de 831 de 2018 et du niveau de 863 atteint en 2019.
Christian Scherer, directeur général des avions commerciaux d’Airbus, a déclaré que la trajectoire de montée en puissance de l’avionneur « continue d’avancer dans la bonne direction ».
Les accords confirmés par Airbus en décembre comprenaient 36 A350, dont 20 -900 pour le transporteur espagnol Air Europa, six pour Ethiopian Airlines et cinq -1000 pour China Airlines.
Des clients non divulgués ont signé pour cinq A350-900 et quatre A330-900.
La commande de 60 A321neo d’Air China est en tête des contrats de monocouloir du mois, tandis que le bailleur de Hong Kong CALC prend 30 A320neo.
Qantas a confirmé 20 A321neo tandis que quatre clients non divulgués ont signé pour 42 avions de la famille A320neo, dont l’un en prend 35. Un autre client non divulgué a commandé neuf A220-300.
Airbus a également révélé qu’American Airlines était le transporteur à l’origine de quatre commandes distinctes non divulguées l’année dernière, pour un total de huit A321neo.
Son carnet de commandes à fin 2025 s’élève à 8 754 avions dont 1 124 gros-porteurs.
