Airbus relève ses prévisions de livraisons d’avions commerciaux de 10 % par rapport au niveau de 2025

Airbus relève ses prévisions de livraisons d'avions commerciaux de 10 % par rapport au niveau de 2025

Airbus a relevé ses prévisions de livraisons pour l’ensemble de l’année de 10 % par rapport à ses performances de l’année dernière et de 6 % par rapport à son objectif initial pour 2025.

L’avionneur prévoit de livrer 870 avions commerciaux au cours de l’année 2026, après en avoir géré 793 l’année dernière – en deçà de sa production prévue de 820.

Alors qu’Airbus fait face à des pressions sur la chaîne d’approvisionnement, il attribue en grande partie le déficit de l’année dernière à un problème de qualité sur les panneaux de fuselage de la famille A320neo, apparu vers la fin de l’année.

S’exprimant lors d’une réunion d’information annuelle le 19 février, le directeur général Guillaume Faury a déclaré que la question du panel était un « événement important » qui « a mis la pression sur notre capacité à tenir nos promesses au cours d’une année déjà (en retard) ».

Il a déclaré qu’Airbus s’attend à ce que l’impact opérationnel résiduel de la question du panel soit « contenu et réparti principalement sur le premier semestre de (cette) année ».

Faury souligne que, malgré l’impact des livraisons, l’avionneur a enregistré une solide performance financière après avoir « réussi à naviguer dans un environnement opérationnel complexe et dynamique ».

L’augmentation des livraisons, ainsi que la croissance des services, ont fait grimper les revenus des avions commerciaux de 4 %, à 52,6 milliards d’euros (62 milliards de dollars).

Airbus a livré l’année dernière 57 A350 et 36 A330, ainsi que 607 avions de la famille A320neo et 92 A220.

Le bénéfice ajusté de l’avionneur pour le secteur des avions commerciaux a augmenté de 7,4 % à 5,47 milliards d’euros – une amélioration portée non seulement par les chiffres de livraison, mais également par des taux de couverture favorables et une baisse des dépenses de recherche et développement. Les tarifs « compensent en partie » le chiffre des bénéfices, ajoute-t-il.

Le carnet de commandes d’Airbus a atteint l’année dernière 8.754 appareils, un niveau record, avec des commandes nettes de 889 avions.

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